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更新時(shí)間：2024.12.22
后擴(kuò)底錨栓定義及規(guī)范

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一、擴(kuò)孔型錨栓原理 1. 擴(kuò)孔型錨栓其原理 :是將現(xiàn)有的混凝土孔的底部擴(kuò)大，錨栓頭部擴(kuò)張片脹開時(shí)，形成自鎖 機(jī)構(gòu)。通俗理解錨栓頭部在混凝土孔中擴(kuò)張有了空間， 不會(huì)有膨脹擠壓應(yīng)力， 受外部允許荷 載時(shí)不產(chǎn)生滑移。 2. 由于擴(kuò)孔型錨栓是靠錨栓擴(kuò)張片和混凝土錐度面產(chǎn)生的擠壓摩擦力形成鎖固鍵來達(dá)到固 定作用，所以應(yīng)對(duì)混凝土擴(kuò)孔的質(zhì)量有嚴(yán)格要求，擴(kuò)孔精度直接影響 錨固強(qiáng)度 。 二、后擴(kuò)底錨栓定義 后擴(kuò)孔型錨栓是指在混凝土基材打完直孔后，在孔的底部再次擴(kuò)孔，擴(kuò)孔后的型腔與 錨栓張開的鍵片構(gòu)成互鎖機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)后錨固連接。在 GB50367-2013 《建筑混凝土 結(jié)構(gòu)加固 設(shè)計(jì)規(guī)范》中，定義 這類構(gòu)造的鎖鍵錨栓統(tǒng)稱為后擴(kuò)底錨栓。 擴(kuò)孔的型式分為：專用擴(kuò)孔鉆頭擴(kuò)孔和錨栓本身自帶切削刀齒擴(kuò)孔兩種。 表 4.3.5–1 碳素鋼及合金鋼錨栓的鋼材抗拉性能指標(biāo) 性 能 等 級(jí) 4.8 5.8 6.8 8.8 錨栓

后擴(kuò)底錨栓拉拔報(bào)審

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錨固性能承載力試驗(yàn)報(bào)審表 工程名稱：青島市地鐵 1號(hào)線工程機(jī)電系統(tǒng)安裝施工七標(biāo)段 編號(hào)： 致：中咨工程建設(shè)監(jiān)理公司和青島高園建設(shè)咨詢管理有限公司聯(lián)合體 （項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)） 我方已完成 遵義路站后擴(kuò)底錨栓拉拔試驗(yàn) 工作，經(jīng)檢驗(yàn)合格，現(xiàn)將有關(guān)資料上報(bào)， 請(qǐng)予以審查。 附件：后擴(kuò)底錨栓拉拔試驗(yàn)委托單 后錨固件錨固抗拔承載力試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 施工項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章） 項(xiàng)目經(jīng)理（簽字） 日 期 驗(yàn)收意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字） 日 期 驗(yàn)收意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（蓋章） 總監(jiān)理工程師（簽字） 日 期 注：本表用于分部工程報(bào)審，一式二份，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)、施工單位各一份。

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