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高速公路互通立交景觀設(shè)計規(guī)范

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1 2020年 4 月 19 日 高速公路互通立交 景觀設(shè)計規(guī)范 文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。 2 2020年 4 月 19 日 高速公路互通立交景觀設(shè)計規(guī)范 一、國內(nèi)法規(guī) 鑒于互通立交橋在高速公路建設(shè)中的特殊重要地位，各國十 分重視高速公路互通立交橋的景觀設(shè)計。中國國家交通部 1998 年 關(guān)于發(fā)布《公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》 (JTJ/T006--98)，下面摘錄關(guān) 于互通立交橋景觀設(shè)計的幾條規(guī)定： 條文 6．2．2．1 公路上的橋梁、互通式立交、隧道和服務(wù) 區(qū)、管理設(shè)施等作為一個景點，設(shè)計時應(yīng)使構(gòu)造物本身各部位比 例協(xié)調(diào)。 條文 6．2．2．2 各景點設(shè)計路段應(yīng)充分結(jié)合工程和自然景 觀，宜具有一定風(fēng)格，且與地域景觀協(xié)調(diào)一致。各景觀設(shè)計路段 之間的過渡應(yīng)自然。 條文 6．3．4．4 互通式立交區(qū)及服務(wù)區(qū)范圍內(nèi)，有條件時宜 作景觀綠化設(shè)計。 二、設(shè)計手法 公路互通立交橋景觀環(huán)境要

聯(lián)誼高速公路互通立交景觀設(shè)計規(guī)范1

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蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院 畢 業(yè) 論 文 論 文（設(shè) 計）題 目：聯(lián)誼高速公路互通立交景觀設(shè)計 規(guī)范 所屬系別 經(jīng)信管理系 專業(yè)班級 交通工程（ 2）班 姓 名 劉常順 學(xué) 號 20113006 指導(dǎo)教師 劉佳 撰寫日期 2014 年 03 月 摘 要 近幾年來，高速公路立交的施工經(jīng)常出現(xiàn)一些問題， 這對立交的耐久性、 美觀性 和行車的安全性、 舒適性造成一定的影響。 我國公路橋涵大部分為建國后所造， 尤其 是改革開放以后， 隨著公路事業(yè)的飛速發(fā)展， 已建在建的立交也成倍地增加， 載重能 力明顯下降，這與日益增長的公路客貨運輸量，需要提供安全、快速、重載行駛的要 求越來越不相適應(yīng)。因此近年來，我國高等級公路建設(shè)中，對立交的要求越來越高， 引起廣大公路工程技術(shù)人員對立交質(zhì)量隱患問題的極大重視。 立交施工質(zhì)量問題是關(guān) 系到公路主干線質(zhì)量的重要組成

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