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更新時(shí)間:2024.12.29
金子山隧道無砟軌道施工技術(shù)探討

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以宜萬鐵路金子山隧道無砟軌道為例,通過分析金子山工程的概況、施工技術(shù)及工藝要點(diǎn),介紹了無砟軌道整體道床施工技術(shù)。對(duì)類似隧道無砟軌道的施工提供有益的幫助和參考。

宜萬鐵路金子山隧道巖溶段處理技術(shù)

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1、工程概況<br> 宜萬鐵路(宜昌至萬州鐵路)東起鴉宜鐵路花艷站,西止達(dá)萬鐵路萬州站,途經(jīng)湖北省宜昌市、恩施州和重慶市萬州區(qū),全長(zhǎng)376.99Km。其中正線橋隧總長(zhǎng)278.82Km,占線路總長(zhǎng)74%。宜萬鐵路地處云貴高原區(qū)與長(zhǎng)江中下游平原區(qū)的接合部。巖溶、順層、滑坡、斷層破碎帶和崩塌等主要不良地質(zhì)現(xiàn)象分布廣泛,全線山高壁陡,河谷深切,地形極其復(fù)雜,不僅地質(zhì)條件差,而且控制項(xiàng)目多、科技含量高、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)新、工程風(fēng)險(xiǎn)大。

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