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收稿日期 : 2005- 09- 02 作者簡介 : 孫遠敬 ( 1971- ) , 女, 講師 , 工學碩士 , 現(xiàn)在遼寧 工程技術大 學機械學 院從事先進 制造系統(tǒng) 的設計與研 究 工作。 滑行刨煤機刨鏈受力分析與設計 孫遠敬 , 郝志勇 (遼寧工程 技術大學 , 遼寧 阜新 123000) 摘 要 : 通過對刨鏈進行受力分析 , 進而找出刨鏈設計的理論依據(jù) 。根據(jù)刨鏈的工作狀況 , 建立刨鏈的受力模型圖 。對刨鏈在有無轉角 (溜槽轉角 )影響下進行受力分析 , 研究三種主要阻 力對刨鏈的影響 。通過假定刨鏈的運行方向 , 確定刨鏈的最大拉力點 , 以校核刨鏈的抗拉強度 , 得出刨鏈的安全系數(shù) 。為刨煤機設計打下堅實的理論基礎 , 并提高了刨煤機的生產(chǎn)能力 。 關鍵詞 : 刨鏈 ; 轉角 ; 主要阻力 ; 安全系數(shù) 中圖分類號 : TD421 6+ 2 文獻標識碼 : B 文章編號 :
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桃園國際機場聯(lián)外捷運CU02A標穿越WC滑行道路段,其潛盾機到達端遭遇二期航廈開挖施工殘留之地錨障礙,上下行隧道預期至少遭遇約20條殘留地錨,其鋼腱將增加潛盾機鉆掘之風險及影響滑行道營運,此為潛盾少見遭遇之特殊障礙情況。為將影響滑行道營運風險降至最低,經(jīng)評估以NATM隧道方式事先去除殘留地錨,并于NATM隧道外襯砌施作完成后,再將土方回填,以便潛盾機直接駛入,于既有端墻棄殼,降低潛盾施工風險。遭遇地錨障礙路段,先由局限地面空間施作垂直雙環(huán)塞止水灌漿及抽水井降水外,并由航廈地下層之既有側壁破鏡后,進行NATM隧道開挖,前已成功穿越滑行道與完工。本文首先介紹本工程方案評估及對策發(fā)展思維,接續(xù)由施工階段NATM隧道施工結果,探討其開挖安全穩(wěn)定及沉陷管控,最后就潛盾隧道穿越WC滑行道至到達之施工成效進行檢討,以期供工程界參考。
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