康復(fù)醫(yī)院緊急逃生裝置多層建筑逃生滑梯與應(yīng)用

提出一種新型逃生裝置,該裝置是由特種螺旋滑梯和分流閥等部件組合而成.介紹了該裝置的組成,分析計算了其滑行速度.在超高層建筑中,新型逃生裝置不僅用于快速疏散,也可用于部分垂直向下的交通.使用它可減少電梯數(shù)量,提高標(biāo)準(zhǔn)層平面的利用率,也可節(jié)省工程總投資.

寧波大學(xué)答題紙 （20—20學(xué)年第學(xué)期） 課號：課程名稱：改卷教師： 學(xué)號：姓名：得分： 情景：6號樓118-120教室（概位）發(fā)生火災(zāi)，南風(fēng)2級，火勢嚴(yán)重，封堵西門 出口和樓梯，并蔓延到樓上224教室（概位），你在516教室（概位）上課，如 何利用教室或過道的設(shè)施，組織全教室60位師生進(jìn)行逃生？ 針對這個題目，我特地在周末實地考察了六號教學(xué)樓及其周邊的環(huán)境特征。 結(jié)合具體火情和6號樓消防設(shè)施以及其布置情況做如下分析： 一、逃生路線 首先應(yīng)在得知消息的第一時間，打開教室的前后門，方便疏散。從516教室 出來之后，逃生路線可有4條可選： 1、從516教室出來，順著過道跑到最東邊的樓梯，下到四樓，從5、6號樓的連 接處通往5號樓內(nèi)逃生。下圖左是4樓通向5號樓的通道，這個通道平時都是開 著的，可以逃生。 2、從516教室出來，順著過道跑到最東邊

寧波大學(xué)答題紙 （20—20學(xué)年第學(xué)期） 課號：課程名稱：改卷教師： 學(xué)號：姓名：得分： 問題：你從本課程學(xué)到哪些逃生技巧？ 你認(rèn)為在17學(xué)時的課程中達(dá)到選課的預(yù)期目的了嗎？ 你認(rèn)為任課教師應(yīng)該在哪些方面有待于改進(jìn)？有什么建議？ 你如何評價任課教師的講課水平？ 回答： 1.在應(yīng)急逃生與組織課堂，我收獲最大的就是現(xiàn)場教學(xué)課了。最喜歡的就是這種實踐性的 教學(xué)，就能感覺到課堂所學(xué)的東西變得可行可操作，真正把所學(xué)化為可用可實踐的。認(rèn) 識了很多消防設(shè)施并了解了其簡單的使用方法。同時，消除了很多以前錯誤的逃生方式。 2.達(dá)到了預(yù)習(xí)想獲取的知識，可是說現(xiàn)場教學(xué)已經(jīng)算是一個意外的收獲了。 3.雖然客觀來講，不敢說老師的作業(yè)布置的過分，但確實占用了較多的時間。而且每次的 時間也比較倉促。也可能是個人問題。 4.老師對應(yīng)急逃生這一課題研究的可以說相當(dāng)深刻。也能較好的詮釋應(yīng)急逃生

寧波大學(xué)答題紙 （20—20學(xué)年第學(xué)期） 課號：課程名稱：改卷教師： 學(xué)號：姓名：得分： 問：例舉某一學(xué)習(xí)、生活場所，從人、機(jī)、環(huán)境、控制（管理）四要素討論發(fā)生某一災(zāi) 難性事件的逃生不足之處，并給以說明？（最好拍照舉證說明） 答：生活中，時時處處存在安全隱患，誰也無法預(yù)測在下一秒會發(fā)生什么，說不定，在 每天都人來人往的某一場所就有可能在下一秒成為死亡的搖籃。例如，在大學(xué)校園的圖 書館。 就寧波大學(xué)的閱覽樓而言，當(dāng)中收藏有大量紙質(zhì)書籍報刊，且每天有幾千名學(xué)生往 返其中。現(xiàn)從人、機(jī)、環(huán)境、控制（管理）四方面來分析，假設(shè)發(fā)生火災(zāi)逃生時存在的 不足之處。 一，假如發(fā)生火災(zāi)，被困的主要人員是在自習(xí)的學(xué)生以及少部分的工作人員。多數(shù) 學(xué)生比較容易慌張沖動，不能夠鎮(zhèn)定自若的處理問題，化險為夷。自救以及互救的技能 較低?？赡軙つ刻由坏荒苓h(yuǎn)離危險，甚至?xí)＜吧８幸恍┤?，驚慌失措

時間：春節(jié)前10天 地點：寧波天一廣場樂購超市二樓最里面角落紙巾柜臺 事故：上方廣播喇叭發(fā)熱短路掉在紙巾柜上，引起紙巾燃燒，周圍人群亂跑尋找出路，使 燃燒的紙巾柜倒下引起周圍貨柜的雷達(dá)殺蟲氣霧劑爆炸燃燒，并使周圍地板蠟，樟腦丸燃 燒散發(fā)有毒氣體，濃煙，若你在二樓購物，你是如何應(yīng)用人、機(jī)、環(huán)境、控制要素阻止火 勢蔓延，阻止逃生？ 要求：畫出2樓平面布置圖和安全出口、標(biāo)出著火點的位置 利用設(shè)備設(shè)施阻止火勢 評價安全出口的逃生效率和有效組織顧客外逃 有創(chuàng)新意識 針對論文給出的假設(shè)情境，我特地去天一樂購做實地的考察，并對周圍環(huán)境等做一簡單 的探究。根據(jù)考察情況以及現(xiàn)場粘貼的緊急疏散圖等，畫出了如圖所示的平面布置圖以及安 全出口示意圖，其中，假設(shè)★處為著火點。 （圖略） 分析情境，其中的人主要是購物的顧客，包括各個年齡段的，另外就是為數(shù)不多的售貨 人員，中年女性為主。機(jī)就是設(shè)施，在

樓外應(yīng)急消防逃生電梯簡介

本文針對底層商場、上部為住宅或辦公室的多層建筑的各種結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行了討論，提出最適宜的結(jié)構(gòu)型式，即復(fù)式框架結(jié)構(gòu)型式。

英國設(shè)計師最近建造了一款別致的室內(nèi)滑梯式旋轉(zhuǎn)樓梯，人們可以在一個透明的管道里滑行到樓下，從三樓滑下來只需要7s。

高層建筑逃生通道的設(shè)計弊端與對策研究

很多人都不喜歡樓梯，覺得走起來太麻煩。英國設(shè)計師最近建造了一款別致的室內(nèi)滑梯式旋轉(zhuǎn)樓梯，人們可以在一個透明的管道里很容易地滑行到樓下，從三樓下來只需要七秒鐘。

為解決超高層建筑快速疏散問題,設(shè)計構(gòu)建了快速疏散滑梯的形式。進(jìn)行了快速疏散滑梯人體平面模擬試驗,得出人體在作(組合型)雙螺旋平面運動時不會出現(xiàn)頭暈?zāi)垦，F(xiàn)象的結(jié)論,初步驗證了(組合型)雙螺旋滑梯用于超高層建筑快速疏散的可行性。探討了快速疏散滑梯的實際應(yīng)用技術(shù),分析了快速疏散滑梯的疏散能力,經(jīng)簡單計算其疏散時間僅為普通疏散樓梯的14%,說明通過合理設(shè)計(組合式)雙螺旋滑梯是能解決超高層建筑消防疏散的世界難題。

《滑梯的科學(xué)》教學(xué)設(shè)計與評析

[總評：本節(jié)課雖然選自《自然》教材，但我們運用《科學(xué)3—6年級課程標(biāo)準(zhǔn)（實驗稿）》所倡導(dǎo)的新理念，大膽嘗試讓學(xué)生猜測、假設(shè)、確定研究主題、設(shè)計實驗、合作探究、研討交流，特別是“開拓視野、嘗試體驗、提升情趣”一環(huán)，充分應(yīng)用了新型的學(xué)習(xí)方式，讓學(xué)生在自主操作實驗中，獲取知識、培養(yǎng)能力、選擇方法、經(jīng)歷過程，真正體驗到了科學(xué)探究的樂趣，實現(xiàn)了三維目標(biāo)的有機(jī)整合，使學(xué)生逐步認(rèn)識到科學(xué)就在身邊，科學(xué)研究需要堅韌不拔的毅力。]

隨著老齡化社會的逐步發(fā)展,養(yǎng)老設(shè)施不完善,功能不配套,設(shè)備不齊全,成為中國落后的養(yǎng)老條件與日益增長的中高端老年群體養(yǎng)老需求之間的矛盾。因此,本文為探究適老住宅的建設(shè)提出了建筑設(shè)計的新理念,以供參考。

民用飛機(jī)應(yīng)急撤離滑梯是在飛機(jī)飛行過程中出現(xiàn)意外情況而需要緊急著陸的情況下,確保機(jī)上乘員安全快速撤離飛機(jī)的重要裝置。作為民用飛機(jī)應(yīng)急撤離系統(tǒng)的一部分,直接關(guān)系到機(jī)上乘員的生命安全。本文以某型號支線飛機(jī)(文中簡稱"支線機(jī)")應(yīng)急撤離滑梯設(shè)計為例,從材料工藝、設(shè)計構(gòu)型、安全性、可靠性、可維護(hù)性和涉及試驗項目等方面初步論述了支線機(jī)應(yīng)急撤離滑梯的設(shè)計。

基鋪16層111戶住宅從裝配整體式結(jié)構(gòu)改為一種現(xiàn)澆空間結(jié)構(gòu)后,用鋼量從16.7kg/m~2降到2.7kg/m~2。新方案的特點是:在每層樓板下部沿周邊設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼筋砼芯棒,同時樓板采用自應(yīng)力砼。在硬化過程中芯棒和墻受拉,而樓板被壓得很緊。在設(shè)計荷載作用下板底面不受拉,因此不配鋼筋。

介紹了多層建筑能耗分析軟件所采用的計算方法,并對軟件的特點和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了說明。通過工程實例,證明了該軟件能客觀地反映建筑物的能耗分布規(guī)律,為建筑物熱費的合理分?jǐn)傃芯刻峁┝斯ぞ摺?/p>

1/10 消防與逃生知識 高層建筑發(fā)生火災(zāi)后怎樣逃生 高層建筑由于它的特殊結(jié)構(gòu)，一旦發(fā)生火災(zāi)，與普通建筑物相比，危險性 也就更大一些，如處置不當(dāng)，往往會發(fā)生生命危險。所以，當(dāng)你身處這種情況 時，一定要保持冷靜，不要驚慌。 首先，要迅速辯明是自己房間的上下左右哪個方位起火，然后再決定逃生 路線，以免誤入“火口”。 如果發(fā)現(xiàn)門窗、通道、樓梯已被煙火封住，但還有可能沖出去的時候，可 向頭部和身上淋些水，或用濕毛巾、被單將頭蒙住，用濕毛毯、棉被將身體裹 好，沖出險區(qū)。 如濃煙太大，人已不能直立行走，則可貼地面或墻根爬行，穿過險區(qū)。當(dāng) 樓梯己被燒塌，鄰近通道被堵死時，可通過陽臺或窗戶進(jìn)入另外的房間，從那 里再迅速逃向室外消防樓梯。 如果房門已被烈火封住，千萬不要輕易開門，以免引火入室，要向門上多 潑些水，以延長蔓延時間，伺時從窗戶伸出一件衣服或大聲呼叫，以引起救援 人員注意。如樓的窗外有雨水管

電梯檢驗屬于特種設(shè)備安全檢測的主要內(nèi)容。文章以質(zhì)檢工作的視角簡要闡述電梯制造與安裝規(guī)范,并就常見的質(zhì)量問題從質(zhì)量控制的角度提出防治措施,以增進(jìn)人們對電梯制造、安裝規(guī)范的認(rèn)識,達(dá)到從源頭上規(guī)避電梯安全事故的目的。

檢查項目檢查人 指示燈外觀是否損壞 指示燈是否脫落 指示燈指示方向 是否正確 指示燈是否常亮 應(yīng)急燈外觀是否損壞 應(yīng)急燈是否脫落 應(yīng)急燈檢測是否 正常開啟 檢查項目檢查人 指示燈外觀是否損壞 指示燈是否脫落 指示燈指示方向 是否正確 指示燈是否常亮 應(yīng)急燈外觀是否損壞 應(yīng)急燈是否脫落 應(yīng)急燈檢測是否 正常開啟 應(yīng)急逃生指示、應(yīng)急燈檢查表 區(qū)域：年度：編號： 應(yīng)急 逃生 指示 標(biāo)志 檢查 檢查結(jié)果 應(yīng)急 燈檢 查 *注：檢查正常打“√”，異常打“×”，如果檢查結(jié)果為異常，請及時聯(lián)系ehs或維修部門， 標(biāo)明異常應(yīng)急設(shè)備的具體位置：（） 應(yīng)急逃生指示、應(yīng)急燈檢查表 區(qū)域：年度：編號：wd-ehsre-

在電影電視中,經(jīng)常會出現(xiàn)這樣的情節(jié)：人們急需趕時間時,往往會借助布條、電線之類的東西直接從高樓一躍而下,結(jié)果弄得遍體鱗傷。在今后,恐怕就不需要這樣大費周章了。英國設(shè)計師最近建造了一款別致的室內(nèi)滑梯式旋轉(zhuǎn)樓梯，人們可以在一個透明的管道里快速地滑行到樓下，從三樓下到一樓只需7秒。

客車逃生窗 摘要:提出并設(shè)計一種外翻式客車逃生窗,該裝置的窗體打開時向 下翻轉(zhuǎn)。使用電路自動控制和機(jī)械手動開啟等多種方式,提高安全保 障性能。 關(guān)鍵詞:逃生窗外翻式機(jī)械結(jié)構(gòu)控制結(jié)構(gòu) 1引言 1.1研究背景 最近幾年,客車火災(zāi)事故時有發(fā)生,造成很大的人員傷亡。通過分 析發(fā)現(xiàn),在火災(zāi)發(fā)生時,客車自動門的電路系統(tǒng)會被損壞而無法打開, 乘客在驚慌失措的情況下很難打開車窗逃生,從而造成了一次次悲 劇。針對這種現(xiàn)象,我們設(shè)計了一種具有多種打開方式的外翻式逃生 窗,既有自動化控制開啟方式,又有手動開關(guān),提高了客車的安全系數(shù)。 在城市,客車已成為主要的交通工具,考慮到公交車火災(zāi)事故的多發(fā)性, 逃生窗的應(yīng)用對于最大限度的保護(hù)乘客生命安全,減少傷亡具有重要 的意義。 1.2國內(nèi)外研究概況 在國內(nèi)成都公交車燃燒事故發(fā)生后,上海公交部門就開始對公交 逃生窗進(jìn)行了積