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更新時間：2025.01.04
固化環(huán)氧樹脂修補玻璃鋼扇葉工藝

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礦山機叔 高應力區(qū) , 經(jīng)過現(xiàn)場五種工況貼片光彈觀測 , 其 它工況下的應力均較小 , 都未超過材質的屈服 極限 , 只是在第 種工況下 , 扭轉舉升時測得第 二橫梁部位的縱梁底面應力最大 , 其應力值高 達 幾 , 見附圖 。 而該車架的材質為 州位 鋼 , 其屈服極限為 加任、 。 可見 , 車 架產(chǎn)生裂紋或斷裂等失效現(xiàn)象是再所難免 。 ‘ 一 巨 一 月卜一 知 , 潤 ‘一 」明‘ 一 叫 ‘ ‘ , 卜 一弓 一 —止‘了 分, 口 附圈 第 工況扭轉舉升 二 、 改拼惜施 該車架原采用低合金高強度 瀚 成型槽 鋼 有三根橫梁 , 前梁為帶發(fā)動機 油底殼保護板的寬腹沖壓槽形 , 后彈簧前面的 橫梁和后橫梁均為無縫鋼管 , 后彈簧前后支架 及液壓缸支架均焊在這兩根橫梁上 , 全部車架 采用焊接組合型式 。 其縱梁抗彎斷面系數(shù)計算 得 女 。 根 據(jù) 已 測 得 最 高 應 力 臼

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礦山機叔 高應力區(qū) , 經(jīng)過現(xiàn)場五種工況貼片光彈觀測 , 其 它工況下的應力均較小 , 都未超過材質的屈服 極限 , 只是在第 種工況下 , 扭轉舉升時測得第 二橫梁部位的縱梁底面應力最大 , 其應力值高 達 幾 , 見附圖 。 而該車架的材質為 州位 鋼 , 其屈服極限為 加任、 。 可見 , 車 架產(chǎn)生裂紋或斷裂等失效現(xiàn)象是再所難免 。 ‘ 一 巨 一 月卜一 知 , 潤 ‘一 」明‘ 一 叫 ‘ ‘ , 卜 一弓 一 —止‘了 分, 口 附圈 第 工況扭轉舉升 二 、 改拼惜施 該車架原采用低合金高強度 瀚 成型槽 鋼 有三根橫梁 , 前梁為帶發(fā)動機 油底殼保護板的寬腹沖壓槽形 , 后彈簧前面的 橫梁和后橫梁均為無縫鋼管 , 后彈簧前后支架 及液壓缸支架均焊在這兩根橫梁上 , 全部車架 采用焊接組合型式 。 其縱梁抗彎斷面系數(shù)計算 得 女 。 根 據(jù) 已 測 得 最 高 應 力 臼

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