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更新時(shí)間：2025.03.15
電信機(jī)柜中的電源分配單元(PDU)

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電信機(jī)柜中的電源分配單元 (PDU) 電信機(jī)柜中的電源分配單元 (PDU) 通過 RF 饋送器和偏置器件為多達(dá)六 個(gè)塔頂放大器 (TMA) 提供電源。 PDU 執(zhí)行電壓調(diào)節(jié)以確保以更高的功效向 TMA 提供清晰穩(wěn)定的電源。它還監(jiān)控電流，對(duì) TMA 的每個(gè)輸出提供故障檢 測(cè)，并通過接口向遠(yuǎn)程報(bào)警指示器發(fā)送警報(bào)報(bào)告。 功率密度是開發(fā) PDU 的關(guān)鍵設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)。小封裝尺寸對(duì)于設(shè)計(jì)機(jī)架安裝 1U 電信標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備來說至關(guān)重要。設(shè)計(jì)人員可以購買現(xiàn)成的 TI 插入式電源 模塊，輕松解決這一問題。這些模塊具有高效率的特點(diǎn)，能以較小的外形尺寸， 提供較高的 W/IN 。 PDU 的輸出電壓為 12V 或 24V，取決于其供電的 TMA。TI 的 SEPIC 轉(zhuǎn) 換器可用來調(diào)節(jié)隔離 DC/DC 模塊的 12V 輸出電壓，或逐步提高到 24V 以 便為 24V 系統(tǒng)供電。這種使一個(gè)零件可以用于兩種電壓的靈活

天津地鐵2、3號(hào)線壁掛DTS機(jī)柜電源改造案例分析

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基于通信的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)(CBTC)為目前地鐵信號(hào)系統(tǒng)的主流方向,而隨著地鐵的普及,信號(hào)系統(tǒng)的故障受到越來越多的關(guān)注。本文以天津地鐵2、3號(hào)線信號(hào)DTS系統(tǒng)為研究對(duì)象,深入分析了該系統(tǒng)在運(yùn)行過程中發(fā)生的電源故障,提出相應(yīng)的改造方案,通過改造解決該問題,為信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)提供了一定的指導(dǎo)性建議。

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