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更新時(shí)間：2024.12.29
鋼拱架

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鋼拱架在的加工在工地加工場(chǎng)內(nèi)利用胎架進(jìn)行， 焊制好的鋼架使用前在加 工場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行試拼， 將整個(gè)隧道輪廓各節(jié)鋼架進(jìn)行整體試拼， 以檢查連接部位是否 吻合，加工誤差符合規(guī)范要求的鋼架才運(yùn)到工地使用。 2.2.1 每榀鋼鋼架安裝前，用全站儀、水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確測(cè)量定出鋼架安裝的中線、標(biāo)高及拱 腳設(shè)計(jì)位置。 2.2.2 鋼架安裝由人工借助機(jī)具進(jìn)行架立就位，拱腳必須架立在堅(jiān)固的基座上。拱腳標(biāo) 高不夠時(shí)設(shè)置鋼板進(jìn)行調(diào)整， 或用混凝土加固基底。 用短鋼筋將鋼架焊牢在錨桿上。 用Φ22 螺紋鋼筋按設(shè)計(jì)間距連接成整體。 2.2.3 每榀鋼架安裝好后在其拱腳處設(shè)置兩根 Φ22、L=3.0m 鎖腳錨桿來(lái)固定，以限制初 支下沉， 其入土段用錨固劑錨固， 與另一端和鋼拱架焊接牢固。 鋼架與圍巖間的空隙需用混 凝土塊塞緊，間距不大于設(shè)計(jì)要求。 2.2.4 鋼架安裝后根據(jù)已施工段量測(cè)結(jié)果確定限位變形量，現(xiàn)場(chǎng)焊接限位鋼 板，限位鋼

鋼拱架

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蘇家坪隧道施工技術(shù)交底 （鋼架） 一、目的： 阻止圍巖的過(guò)度變形和承受部分松弛荷載， 以控制地表淺埋段的 變形，加強(qiáng)圍巖的自承能力。 二、施工范圍： 根據(jù)蘇家坪速隧道的情況Ⅴ級(jí)圍巖淺埋段： DK500+080-DK500+142、 DK500+942-DK500-992段全斷面設(shè)置工 20b型鋼架，間距 0.6m.Ⅳ級(jí) 圍巖淺埋段： DK500+142-DK500+238、DK500+788-DK500+942段拱墻 設(shè)工 18型鋼架 ,間距 1.0m。 三、施工要點(diǎn)： 開(kāi)挖后，先噴射混凝土 4cm,打錨桿，然后架立型鋼鋼架，隨即噴混 凝土至設(shè)計(jì)厚度。 鋼架之間需用∮ 22的縱向筋焊接在一起，縱向筋環(huán)向間距 1.0m。 型鋼之間的連接采用鋼板與型鋼端部焊接后， 再用螺栓連接， 鋼架應(yīng) 與錨桿頭固定在一起。 施工中安裝鋼架時(shí)采用鎖腳錨桿及楔塊以確定鋼架穩(wěn)定， 縮腳錨桿應(yīng) 采用系統(tǒng)錨桿。 鋼架

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