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更新時(shí)間：2024.12.29
翰東路旁站記錄

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翰東路旁站記錄 監(jiān)理旁站記錄 （通用表） 編號(hào) : 津市政 B3-8 工程名稱(chēng) 2016 年度鄉(xiāng)村公路改造 工程 單位工程 翰東路工程 分部分項(xiàng)工程 底基層（石灰粉煤灰穩(wěn)定 級(jí)配碎石） 天氣 多云 承包技術(shù)負(fù)責(zé)人 旁站時(shí)間 2017.4.1 旁站記錄內(nèi)容：可根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃及監(jiān)理細(xì)則規(guī)定的部位要求填寫(xiě) 施工情況：翰東路工程二灰碎石鋪設(shè)從 K0+000-1+000，石灰粉煤灰碎石采 用場(chǎng)拌，檢查配合比符合要求，自卸汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械進(jìn)行攤鋪，振動(dòng)壓 路機(jī)碾壓的施工方法。 采用鋼筋樁掛線(xiàn)控制基層高度及表面平整度。 采用刮平機(jī) 進(jìn)行初步整平，壓路機(jī)靜壓兩遍后以暴露出潛在的不平整面， 在用人工按設(shè)計(jì)高 程進(jìn)行整平，對(duì)于局部低洼處，將其表面耙松，用

上海市復(fù)興東路隧道聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工溫度場(chǎng)分析

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人工凍結(jié)法施工技術(shù)是軟土地區(qū)隧道施工的一種經(jīng)濟(jì)可靠的方法,在上海地區(qū)得到了多次成功應(yīng)用。但是,由于計(jì)算理論的不完善,也出現(xiàn)過(guò)諸如上海地鐵四號(hào)線(xiàn)透水的重大工程事故。在凍結(jié)法施工過(guò)程中,凍結(jié)壁的厚度控制是非常重要的環(huán)節(jié)。為此,在考慮凍結(jié)管偏斜條件下對(duì)上海某隧道聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工過(guò)程中的溫度場(chǎng)進(jìn)行了有限元分析。結(jié)果有助于進(jìn)一步了解凍結(jié)施工過(guò)程中溫度變化和分布的規(guī)律,對(duì)此工法的安全性和經(jīng)濟(jì)性控制亦有裨益。

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