上海市復(fù)興東路隧道聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工

在市政隧道工程中,聯(lián)絡(luò)通道與泵站經(jīng)常采用合并建造方式,因此在凍結(jié)法施工凍土帷幕時一般也需整體考慮,這樣就形成了形狀異常復(fù)雜的凍土帷幕結(jié)構(gòu)。平面應(yīng)變及解析很難,不易考慮,本文針對這種情況,對某隧道工程中凍結(jié)法聯(lián)絡(luò)通道及泵站合并建造施工進(jìn)行了數(shù)值分析。主要分析開挖所對凍土帷幕受力與變形的影響以及凍土帷幕內(nèi)應(yīng)力與變形的分布情況,并指出帷幕中的最薄弱部位,同時也驗證該工程中1.6m凍結(jié)帷幕厚度的安全性,對于類似工程施工有一定的指導(dǎo)意義。

根據(jù)西藏南路隧道工程實例,介紹了不同土層中聯(lián)絡(luò)通道的凍結(jié)法施工技術(shù),得出凍結(jié)法對不同土層的適應(yīng)性,并提出了改進(jìn)聯(lián)絡(luò)通道預(yù)應(yīng)力支架的意見。

西藏南路越江隧道聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工——根據(jù)西藏南路隧道工程實例，介紹了不同土層中聯(lián)絡(luò)通道的凍結(jié)法施工技術(shù)，得出凍結(jié)法對不同土層的適應(yīng)性，并提出了改進(jìn)聯(lián)絡(luò)通道預(yù)應(yīng)力支架的意見。

地鐵聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工關(guān)鍵技術(shù)

目錄 目錄...............................................................１ 1編制依據(jù)..............................................................1 2工程概況..............................................................1 2.1工程位置..........................................................1 2.2工程范圍和工程結(jié)構(gòu)................................................2 2.3工程地質(zhì)和水文地質(zhì)...............................

凍結(jié)法作為一種常見的地層加固技術(shù),廣泛應(yīng)用于地鐵施工中,可顯著提高開挖區(qū)域周圍地層的強(qiáng)度、防水性能,保證施工安全。本文圍繞凍結(jié)法施工在地鐵聯(lián)絡(luò)通道中的應(yīng)用展開了分析,首先分析了凍結(jié)法原理及其分類,明確了凍結(jié)法施工在地鐵聯(lián)絡(luò)通道中的應(yīng)用優(yōu)勢,并進(jìn)一步探討了主要凍結(jié)設(shè)備及其施工工藝流程、要點(diǎn),最后圍繞某地鐵工程區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道施工,分析了凍結(jié)法的應(yīng)用情況,以期可為類似工程提供參考。

1 目錄 1、方案編制依據(jù)及編制原則.............................................1 1.1、方案編制依據(jù)................................................1 1.2、編制原則....................................................1 2、工程概況...........................................................1 2.1、概述........................................................1 2.2、聯(lián)絡(luò)通道其周邊環(huán)境情況......................................2 3、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件

介紹了凍結(jié)法在蘇州地鐵隧道聯(lián)絡(luò)通道工程施工中的應(yīng)用；介紹了相關(guān)技術(shù)參數(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)；總結(jié)了凍結(jié)法施工

聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工技術(shù) 摘要:結(jié)合上海地區(qū)地鐵所處地層的特點(diǎn),對聯(lián)絡(luò)通道的凍結(jié)施工作了詳細(xì)的分 析。對水平凍結(jié)工藝、凍結(jié)施工、凍土開挖、凍脹融沉等幾方面提出了有參考價 值的施工參數(shù)及控制措施。最后對施工的一些安全問題提出建議。 關(guān)鍵詞:軌道交通;聯(lián)絡(luò)通道;凍結(jié)法;施工 上海市地鐵區(qū)間隧道所處地層常常遇到松軟含水地層,穩(wěn)定性差,因此,在聯(lián) 絡(luò)通道土體開挖前,必須對周圍土體進(jìn)行加固。用凍結(jié)法加固土體具有強(qiáng)度高、 封水性好、安全可靠等優(yōu)點(diǎn),特別適用此類工程。由于傳統(tǒng)的垂直鉆進(jìn)凍結(jié)孔在 城市中施工缺乏打鉆空間,故以采用水平凍結(jié)[1,2]為宜。 1、聯(lián)絡(luò)通道施工 聯(lián)絡(luò)通道及泵站常設(shè)在地鐵區(qū)間隧道的最低點(diǎn)。其由與上、下行線正交的水 平通道和通道中部的集水井組成。通道為直墻圓弧拱結(jié)構(gòu),集水井為矩形結(jié)構(gòu)。 在凍結(jié)法施工過程中[3],通常用“隧道內(nèi)鉆孔,凍結(jié)臨時加固土體

凍結(jié)法作為一種常見的地層加固技術(shù),廣泛應(yīng)用于地鐵施工中,可顯著提高開挖區(qū)域周圍地層的強(qiáng)度、防水性能,保證施工安全.本文圍繞凍結(jié)法施工在地鐵聯(lián)絡(luò)通道中的應(yīng)用展開了分析,首先分析了凍結(jié)法原理及其分類,明確了凍結(jié)法施工在地鐵聯(lián)絡(luò)通道中的應(yīng)用優(yōu)勢,并進(jìn)一步探討了主要凍結(jié)設(shè)備及其施工工藝流程、要點(diǎn),最后圍繞某地鐵工程區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道施工,分析了凍結(jié)法的應(yīng)用情況,以期可為類似工程提供參考.

結(jié)合天津地鐵3號線某凍結(jié)法施工聯(lián)絡(luò)通道,介紹該聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工的主要施工工藝。采用ansys數(shù)值模擬計算該工法施工過程中對周圍環(huán)境的影響,并和現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)相對比,總結(jié)出該工藝施工對地表沉降的一些影響規(guī)律。

地鐵施工旁通道凍結(jié)法施工工藝 一前言 作為一種成熟的施工方法，凍結(jié)法施工技術(shù)在國際上被廣泛應(yīng)用于城市建設(shè) 和煤礦建設(shè)中，已有100多年的歷史，我國采用凍結(jié)法施工技術(shù)至今也已有40 多年的歷史，主要用于煤礦井筒開挖施工，其中凍結(jié)最大深度達(dá)435m，凍結(jié)表 土層最大厚度達(dá)375m.自1992年起，凍結(jié)法工藝被廣泛應(yīng)用于xx、xx、xx、xx 等城市地鐵工程施工中。公司在xx地鐵隧道旁通道工程施工中，采用了凍結(jié)法 加固的施工方法，通過對施工工藝的歸納總結(jié)，以及參考有關(guān)施工技術(shù)資料，形 成本工法。 二、特點(diǎn) 凍結(jié)法適用于各類地層尤其適合在城市地下管線密布施工條件困難地段的 施工，經(jīng)過多年來國內(nèi)外施工的實踐經(jīng)驗證明凍結(jié)法施工有以下特點(diǎn)： 1、可有效隔絕地下水，其抗?jié)B透性能是其它任何方法不能相比的，對于含 水量大于10%的任何含水、松散，不穩(wěn)定地層均可采用凍結(jié)法施工技術(shù)；

[上海]盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道人工凍結(jié)法施工技術(shù)——人工地層凍結(jié)法　　用人工制冷的方法，將待開挖地下空間周圍的土體中的水凍結(jié)為冰并與土體膠結(jié)在一起，形成一個按設(shè)計輪廓的凍土墻或密閉的凍土體，用以抵抗土體壓力、隔絕地下水…………　　凍土的形成　　...

使用凍結(jié)法修筑聯(lián)絡(luò)通道時,施工結(jié)束后聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定需要的時間長,對結(jié)構(gòu)進(jìn)行健康監(jiān)測是保障聯(lián)絡(luò)通道安全的重要手段。為研究海底隧道聯(lián)絡(luò)通道健康監(jiān)測技術(shù),以廈門海底隧道聯(lián)絡(luò)通道工程為依托,利用光纖光柵傳感技術(shù),提出海底隧道聯(lián)絡(luò)通道施工過程中凍土、聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)與盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)的實時監(jiān)測方法,研究聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工過程中不同階段的結(jié)構(gòu)與凍土的相互作用,根據(jù)聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn),分別提出凍結(jié)法施工階段和正常使用階段的健康監(jiān)測指標(biāo)及監(jiān)測方法,建立聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)的健康監(jiān)測及評價體系。研究結(jié)果表明：針對施工和使用2個不同階段,該健康監(jiān)測技術(shù)采取不同的監(jiān)測指標(biāo)和方法,可以有效地評價結(jié)構(gòu)的安全性能,保證聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)的安全。

地鐵施工旁通道凍結(jié)法施工工藝凍結(jié)法施工工法 一、前言:作為一種成熟的施工方法，凍結(jié)法施工技術(shù)在國際上被廣泛應(yīng)用 于城市建設(shè)和煤礦建設(shè)中，已有100多年的歷史，我國采用凍結(jié)法施工技術(shù)至今 也已有40多年的歷史，主要用于煤礦井筒開挖施工，其中凍結(jié)最大深度達(dá)435m， 凍結(jié)表土層最大厚度達(dá)375m.自1992年起，凍結(jié)法工藝被廣泛應(yīng)用于上海、北 京、深圳、南京等城市地鐵工程施工中。公司在上海地鐵隧道旁通道工程施工中， 采用了凍結(jié)法加固的施工方法，通過對施工工藝的歸納總結(jié)，以及參考有關(guān)施工 技術(shù)資料，形成本工法。 二、特點(diǎn):凍結(jié)法適用于各類地層尤其適合在城市地下管線密布施工條件困 難地段的施工，經(jīng)過多年來國內(nèi)外施工的實踐經(jīng)驗證明凍結(jié)法施工有以下特點(diǎn)： 1、可有效隔絕地下水，其抗?jié)B透性能是其它任何方法不能相比的，對于含 水量大于10%的任何含水、松散，不穩(wěn)定地層均可采用凍

環(huán)球市場施工技術(shù)/ -213- 地鐵聯(lián)絡(luò)通道水平凍結(jié)法施工技術(shù) 1.張曉燕2.俞永賢 1.中煤科工集團(tuán)南京設(shè)計研究院有限公司?2.江蘇新世紀(jì)江南環(huán)保股份有限公司 摘要：凍結(jié)法是巖土工程施工中的一種輔助手段，目前我國很 多城市都在進(jìn)行大規(guī)模的地鐵建設(shè)，凍結(jié)法作為軟土地層加固的一 種措施，已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用并取得很好的效果。地鐵盾構(gòu)區(qū)間聯(lián) 絡(luò)通道暗挖施工的地基加固工程中，經(jīng)常使用的方法有攪拌樁、旋 噴樁、壓力注漿等。但是，在富水的粉細(xì)砂地層中，由于很難控制 水泥漿的流失，采用上述的施工方法往往達(dá)不到預(yù)期的加固效果； 聯(lián)絡(luò)通道一般都處在繁華街道的路面以下，地面交通繁忙，無法占 用路面進(jìn)行鉆孔和樁體施工，因而，冷凍法就成了地基加固的較好 選擇。 關(guān)鍵詞：地鐵聯(lián)絡(luò)通道；水平凍結(jié)法；施工技術(shù) 1凍結(jié)法優(yōu)點(diǎn) 1)地下水能有效隔絕，其抗?jié)B透性能是別的所有方法不可以比 較的，對于大于10%含水

軟土地層聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工技術(shù) 【摘要】介紹了水平凍結(jié)法施工技術(shù)在上海軌道交通10號線國權(quán)路站一五角場站 區(qū)間軟土地層聯(lián)絡(luò)通道施工中的應(yīng)用．并且重點(diǎn)論述了凍結(jié)帷幕設(shè)計、凍結(jié)孔布 置及制冷設(shè)計等問題。實踐證明，采用的凍結(jié)法施工技術(shù)是科學(xué)、合理 的，可為其他類似工程提供參考。 【abstract】theapplicationofhorizontalfreezingmethodinconstruction ofconnectingpassageofsoftsoilstra— tumbetweenguoquanroadstationandwujiaochangstationofshanghaino．1 0railwayisintroduced．thede— signoffreezingcurtain，deployment

軟土地層聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工技術(shù) 【摘要】介紹了水平凍結(jié)法施工技術(shù)在上海軌道交通10號線國權(quán)路站一五角場站 區(qū)間軟土地層聯(lián)絡(luò)通道施工中的應(yīng)用．并且重點(diǎn)論述了凍結(jié)帷幕設(shè)計、凍結(jié)孔布 置及制冷設(shè)計等問題。實踐證明，采用的凍結(jié)法施工技術(shù)是科學(xué)、合理 的，可為其他類似工程提供參考。 【abstract】theapplicationofhorizontalfreezingmethodinconstruction ofconnectingpassageofsoftsoilstra— tumbetweenguoquanroadstationandwujiaochangstationofshanghaino．1 0railwayisintroduced．thede— signoffreezingcurtain，deployment

軟土地層聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工技術(shù) 【摘要】介紹了水平凍結(jié)法施工技術(shù)在上海軌道交通10號線國權(quán)路站一五角場站區(qū)間軟土地層聯(lián)絡(luò)通 道施工中的應(yīng)用，并且重點(diǎn)論述了凍結(jié)帷幕設(shè)計、凍結(jié)孔布置及制冷設(shè)計等問題。實踐證明，采用的凍結(jié) 法施工技術(shù)是科學(xué)、合理的，可為其他類似工程提供參考。 【關(guān)鍵詞】地鐵隧道;聯(lián)絡(luò)通道;凍結(jié)法;施工技術(shù) 引言 地鐵隧道聯(lián)絡(luò)通道施工一般采用豎井開挖或隧道內(nèi)開孔暗挖的方法，在軟土地層施工中，無論采用哪 種方法，開挖前都必須對開挖面土體進(jìn)行加固。隧道內(nèi)凍結(jié)法加固，即沿開挖斷面周邊布置與聯(lián)絡(luò)通道方 向基本平行的水平或傾斜凍結(jié)孔，然后在凍結(jié)孔中循環(huán)低溫鹽水，使凍結(jié)孔附近的含水地層結(jié)冰，形成強(qiáng) 度高、封水性好的水平凍土帷幕，在凍土帷幕的保護(hù)下進(jìn)行開挖與構(gòu)筑施工。隨著近年來地下工程的迅速 發(fā)展，凍結(jié)法加固技術(shù)因為其防水效果好、對周圍環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)而越來越多地應(yīng)用于城市地

本文以上海地鐵某區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道施工為例,介紹了水平凍結(jié)法在位于松軟含水地層的地鐵工程中的應(yīng)用,通過科學(xué)布置凍結(jié)孔和凍結(jié)孔施工,凍結(jié)站安裝及嚴(yán)格控制積極凍結(jié)和維護(hù)凍結(jié),最后采用礦山法開挖等措施,使工程施工取得圓滿成功,該工程的成功經(jīng)驗可供類似工程參考。

本文以上海地鐵某區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道施工為例,介紹了水平凍結(jié)法在位于松軟含水地層的地鐵工程中的應(yīng)用,通過科學(xué)布置凍結(jié)孔和凍結(jié)孔施工,凍結(jié)站安裝及嚴(yán)格控制積極凍結(jié)和維護(hù)凍結(jié),最后采用礦山法開挖等措施,使工程施工取得圓滿成功,該工程的成功經(jīng)驗可供類似工程參考。

城市地鐵聯(lián)絡(luò)通道一般處于區(qū)間 隧道的中部!線路的最低處"聯(lián)絡(luò)通道 通常與集!排水泵站合并建設(shè)"共同擔(dān) 負(fù)起隧道連接"集!排水和防火等作 用#為減少聯(lián)絡(luò)通道的土方開挖量"同 時也利于工程施工中的安全"聯(lián)絡(luò)通 道處的兩隧道間距一般最小"地表較 為寬闊"需在選線時充分考慮$聯(lián)絡(luò)通 道的土方量雖較小"但由于其處于較 復(fù)雜的環(huán)境中"如地下水位較高"可能 存在流砂層等不利于施工的條件"使 其施工難度以及工程安全性遠(yuǎn)不如隧 道施工"若處理不當(dāng)易引發(fā)事故$如 !""#年$月%日上海軌道四號線聯(lián)絡(luò)通 道事故"直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)%&’億元" 本文對聯(lián)絡(luò)通道施工的保護(hù)措施進(jìn)行 分析研究"以供參考$ !聯(lián)絡(luò)通道施工方案的選擇 聯(lián)絡(luò)通道常用的施工方法有( 種"其中土層凍結(jié)法已在北京%上海! 廣州和南京等地的地鐵工程中得到 了廣泛成功的應(yīng)用"本文