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更新時(shí)間：2024.12.28
橋架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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機(jī)電配套工程訪談記錄 頁腳內(nèi)容 1 第 3章 箱形梁式橋架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.1 箱形梁式橋架結(jié)構(gòu)的構(gòu)造 箱形梁式橋架結(jié)構(gòu)主要是由兩根主梁和端梁所組成。 主梁是由上、下蓋板和兩塊垂 直腹板組成封閉的箱形截面的實(shí)體板梁結(jié)構(gòu)。 小車運(yùn)行的軌道鋪設(shè)在主梁上蓋板的正中 間，因此兩根主梁的間距便取決于小車的軌距。 橋架的兩端梁間的距離決定于橋架的跨 度大小。 安裝大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車輸電滑觸線用的走臺為懸臂固定在主梁的外側(cè)。 走臺的寬 度決定于端梁的長度和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的平面布置尺寸。 橋架端梁的長度主要取決于大車的輪距大小。大車輪距 K和橋架跨度 L 的比值通 常取為： 1 1 7 5 K L (3-1) 代入數(shù)據(jù)得 1 1( ) 28.5/ 7 28.5/ 5 4 5.7 7 5 K L 取 4K m 機(jī)電配套工程訪談記錄 頁腳內(nèi)容 2 3.2 主要尺寸參數(shù)的確定 3.2.1 箱形主梁的構(gòu)造和主要尺寸的確

框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究

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建筑框架結(jié)構(gòu)科學(xué)合理的設(shè)計(jì)能夠最大程度的利用建筑空間,實(shí)現(xiàn)平面布局管理,讓整個(gè)建筑物的設(shè)計(jì)顯得更加具有層次感。因此,建筑框架結(jié)構(gòu)在建筑領(lǐng)域中,直接影響著整個(gè)建筑的質(zhì)量。由于在實(shí)際工程施工過程中,建筑單位過于注重建筑物的美觀和框架結(jié)構(gòu)的質(zhì)量,導(dǎo)致施工管理存在問題,使得整個(gè)建筑工程質(zhì)量被影響。因此,本文將對框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行研究。

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