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更新時(shí)間：2024.12.22
級(jí)配砂礫石

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技 術(shù) 交 底 記 錄 年 月 日 工程名稱 寧夏寶豐能源集團(tuán)有限公司園 區(qū)北側(cè)道路 分部工程 基層工程 分項(xiàng)工程名稱 級(jí)配砂礫石基層 交底內(nèi)容： 一、 測(cè)量放線 1、在底基層或路床上恢復(fù)道路中線，直線段每 20m設(shè)一中樁，平曲線每 10m～15m測(cè) 放一中樁；平曲線每 10m設(shè)高程樁；并測(cè)設(shè)路基邊樁，標(biāo)示出基層面設(shè)計(jì)高程。 二 、級(jí)配碎石運(yùn)輸 1 、集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等；根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚 度及設(shè)計(jì)干密度計(jì)算各段需要的集料數(shù)量， 并計(jì)算料堆的堆放距離。 卸料時(shí)要嚴(yán)格控制料 堆距離。 三、攤鋪、整平 1 、通過(guò)試驗(yàn)段確定集料的松鋪系數(shù)， 并確定松鋪厚度， 卸料后及時(shí)用推土機(jī)將混合料 均勻攤鋪，表面應(yīng)力求平整。 2 、用推土機(jī)將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整型， 在整形過(guò)程中， 應(yīng)注 意消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象， 用壓路機(jī)在已初平的路拱

級(jí)配砂礫石鋪筑方案

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路基補(bǔ)強(qiáng)鋪筑方案 國(guó)道 213 線沐新路路基施工已進(jìn)入路床頂面， 由于沐川氣候濕潤(rùn)， 雨水較多， 加之沿路較重 車通行，要確保路床交驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求， 滿足彎沉值且要保證通車，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理共同研究 決定在路床頂面鋪筑級(jí)配砂礫石補(bǔ)強(qiáng)層，數(shù)量以現(xiàn)場(chǎng)收方為準(zhǔn)。 一、施工準(zhǔn)備工作： 由于路床長(zhǎng)期處于濕潤(rùn)狀態(tài)， 且受超重車碾壓，新鋪筑的路基及原路表 面嚴(yán)重受損，有一層厚厚浮泥，首先需對(duì)下層的浮泥進(jìn)行清除，清除采用 40-50 名民工配合 機(jī)械作業(yè)，滿足砂礫石鋪筑的進(jìn)度，填筑作業(yè)方法： （1）、經(jīng)高程測(cè)設(shè)后， 嚴(yán)格控制鋪筑厚度及砂礫石的級(jí)配，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)， 并以中心 實(shí)驗(yàn)室的擊實(shí)報(bào)告為依據(jù)，進(jìn)行壓實(shí)度控制。 （2）、因沐川河壩砂礫石含泥量過(guò)重，無(wú)法采購(gòu)合格的材料， 為了保證鋪筑后的質(zhì)量， 路床 不出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象， 經(jīng)我公司研究采用犍為河壩砂礫石， 級(jí)配及含泥量均能滿足要求， 根據(jù)高 程顯示厚度需按每

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級(jí)配砂礫石怎樣換算為石粉
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