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更新時間:2025.01.04
既有線鐵路蓋板涵洞施工方案 (2)

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既有線鐵路蓋板涵洞施工方案 邯長線擴(kuò)能改造工程 K14+900至 K28+660 涵 施 工 方 案 蓋 板 編制 : 審核 : 日期 : 中鐵十局邯長線七項目部二區(qū) 2011年 3月 8日 1 既有線鐵路蓋板涵洞施工方案 一、工程概況 : 1、本標(biāo)段線路,起點(diǎn)樁號為 K14+900,終點(diǎn)樁號 K28+660,全長 14.060km。 2、本涵洞為 4.0m;本段涵洞共有 14個;分布在 K16+219.20,K17+097.40, K17+887.90,K18+839.00,K19+199.00 ,K19+217.00, K20+132.70, K20+377.50,K25+572.80,K26+507.70,K26+584.70, K27+192.70, K27+364.30,K28+444.70。 3、本涵洞為 1-4 箱式涵、臺身、基礎(chǔ)、涵臺及蓋板組成,蓋

龍脖山隧道下穿鐵路既有線及涵洞施工安全分析

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龍脖山公路隧道下穿既有鐵路5股道、鐵路排水涵及行人蓋板涵,施工風(fēng)險較大。為評價隧道施工對鐵路線和既有涵洞的影響,建立了三維有限元模型,對施工過程中的力學(xué)轉(zhuǎn)換進(jìn)行了仿真分析,重點(diǎn)研究了地表沉降和既有涵洞的附加變形。在此基礎(chǔ)上,就工程施工控制措施提出了結(jié)論和建議。

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