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為探索格柵層位對加筋瀝青混凝土抗車轍性能影響的內(nèi)在規(guī)律,采用10 cm深車轍試模對不同格柵層位的瀝青混凝土進行車轍試驗,實測蠕變參數(shù),建立粘彈性有限元模型,對不同深度的車轍模型進行最大剪應力計算,最后將二者對比分析.結(jié)果表明:格柵越靠近加載面,瀝青混凝土的高溫抗車轍效果越好,原因是格柵鋪設(shè)于瀝青混凝土中最大剪應力附近;格柵距離加載面一定位置時,瀝青混凝土的最大剪應力增大,但瀝青混凝土的抗車轍能力依然比未鋪設(shè)格柵時的好.分析方法與所得結(jié)論對瀝青層結(jié)構(gòu)與材料設(shè)計具有一定的應用價值.
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