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開發(fā)了一太陽能LED照明路燈系統(tǒng),所提出的充電方法既能實現(xiàn)太陽電池的最大功率點跟蹤(MPPT)又能滿足蓄電池電壓限制條件和浮充特性。結合開發(fā)實例對充電電路拓撲結構的選擇、電路的啟動、開關管的占空比、電路驅動和抗干擾問題進行了分析。所開發(fā)的系統(tǒng)已經(jīng)穩(wěn)定運行半年,測試表明:充電器能夠依據(jù)蓄電池的不同狀態(tài)準確切換到MPPT充電、恒壓充電和浮充方式。充電器啟動電流約為0.06A,最大工作電流可達到10A。
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西普爾內(nèi)部電路結構圖: 正面 反面 特能充電器 正面 反面 充電器內(nèi)部的電路基本結構部件: 電動車充電器其實還有另外的電路結構, 大致可以分成 2個大的板塊,TL494芯片組成的半橋電路, UC3842芯片組成反激式電路,各自都有自己的特點。目前市場上面絕大部分的充電器都是 3842電路, 我們就用 3842作為我們主要講解例子。 1.輸入線 2.NTC 3.輸入保險絲 4.整流管×4 5.400V 濾波電容 6.PWM芯片 3842 7.3842 供電部分 8.啟動電阻 9.MOS管 10.開關變壓器 11.光耦 12.輸出整流管 13.輸出濾波電容 14.控制部分供電 15.運放 LM324/358 16.電流采樣電阻 17.輸出保險絲 18.輸出線 補充:19.輸出電壓控制部件(431) 三、充電器工作基本原理 基本的
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