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伊斯克爾跨線橋是座跨長(zhǎng)50m的簡(jiǎn)支梁支公路橋,建在加拿大B.C.西北部的一個(gè)僻遠(yuǎn)角落。通過投標(biāo),在鋼梁和預(yù)制應(yīng)力混凝土梁兩種設(shè)計(jì)方案中,研究出分段預(yù)制,現(xiàn)場(chǎng)后張的結(jié)構(gòu),預(yù)制工字梁段被標(biāo)準(zhǔn)化;就位灌柱的端隔墻可適應(yīng)張拉錨固的要求,按分段方案預(yù)制的梁段可用14m長(zhǎng)的一般卡車運(yùn)載和用28噸單臂吊機(jī)安裝。鋼梁比較方案的造價(jià)為100萬(wàn)加元,分段混凝土梁方案造價(jià)較其低137325加元。本文摘要闡述了此工程的計(jì)
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伊斯克爾跨線橋是座跨長(zhǎng)50m的簡(jiǎn)支梁支公路橋,建在加拿大B.C.西北部的一個(gè)僻遠(yuǎn)角落。通過投標(biāo),在鋼梁和預(yù)制應(yīng)力混凝土梁兩種設(shè)計(jì)方案中,研究出分段預(yù)制,現(xiàn)場(chǎng)后張的結(jié)構(gòu),預(yù)制工字梁段被標(biāo)準(zhǔn)化;就位灌柱的端隔墻可適應(yīng)張拉錨固的要求,按分段方案預(yù)制的梁段可用14m長(zhǎng)的一般卡車運(yùn)載和用28噸單臂吊機(jī)安裝。鋼梁比較方案的造價(jià)為100萬(wàn)加元,分段混凝土梁方案造價(jià)較其低137325加元。本文摘要闡述了此工程的計(jì)
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