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更新時間：2024.12.29
地鐵架空地線的雷電防護(hù)作用研究

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研究目的:隨著雷擊故障日益突出,地鐵工程中開始利用架空地線進(jìn)行雷電防護(hù)。但地鐵中為車輛供電的架空接觸網(wǎng)架設(shè)在軌道上方、絕緣水平很低,與電力系統(tǒng)輸電線路差別較大,有關(guān)設(shè)計規(guī)范中缺少相應(yīng)的規(guī)定,導(dǎo)致目前國內(nèi)地鐵工程中對架空地線的防護(hù)作用缺乏系統(tǒng)研究。工程中已實施的方案存在較大差異,有必要進(jìn)行系統(tǒng)的研究。本文采用電氣幾何模型法,研究得出架空地線安裝位置與雷擊閃絡(luò)次數(shù)、避雷器放電電流的關(guān)系,提出了架空地線防雷接地解決措施,最后提出工程應(yīng)用建議。研究結(jié)論:(1)地鐵架空地線可降低接觸網(wǎng)雷擊閃絡(luò)次數(shù),且導(dǎo)線高度越高時效果越明顯,地鐵工程中利用架空地線進(jìn)行雷電防護(hù)是有益的;(2)架空地線安裝在導(dǎo)線上方和安裝在支柱頂部時接觸網(wǎng)總閃絡(luò)次數(shù)差別不大,工程中推薦采用安裝在支柱頂部方案;(3)架空地線對保護(hù)絕緣子用帶串聯(lián)間隙金屬氧化物避雷器的動作沖擊電流具有分流作用,架空地線安裝在支柱頂部高度以繞擊的次數(shù)低于0.1次/100 km·a(以40個雷暴日計)為指標(biāo)進(jìn)行校驗取值,推薦安裝位置為高出導(dǎo)線1 m;(4)當(dāng)架空地線兼具防雷使用時,應(yīng)做好架空地線的接地,并阻止正常運行時雜散電流就地泄放,建議接地引下線串接由氣體放電管和金屬氧化物電阻片構(gòu)成的雷電沖擊接地器;(5)本研究成果可應(yīng)用在城市軌道交通領(lǐng)域。

空調(diào)支架ansys分析報告

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實用標(biāo)準(zhǔn)文案 文檔大全 Ansys應(yīng)用大作業(yè) 空調(diào)支架 ansys分析 專 業(yè)： 機(jī)械電子工程 學(xué) 號： 姓 名： 實用標(biāo)準(zhǔn)文案 文檔大全 空調(diào)支架 ansys分析 在日常生活中， 我們到處可以看到空調(diào)， 由于場地的限制， 空調(diào)經(jīng)常要依靠 支架懸掛在墻體外表面， 由于空調(diào)質(zhì)量大， 而且經(jīng)常外掛于高處， 如果因為支架 不夠牢固而造成空調(diào)下落， 有可能造成傷亡事故， 所以我想拿空調(diào)的支架來進(jìn)行 ansys分析，分析它的受力變形狀況。 （一）模型的簡化 圖 1 圖 2 如圖 1為常見的空調(diào)支架實體，圖 2為我們簡化后的模型。 （二） ansys模型的建立 設(shè)置單元類型為 solid brick 8node 185 如圖 3 圖 3 45號鋼的彈性模量為 210GPa，泊松比為 0.3，如圖 4我們設(shè)置材料的屬性 圖 4 實用標(biāo)準(zhǔn)文案 文檔大全 先用關(guān)鍵點 1（0，0，0） 2（0，0.1

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