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跨座式單軌接觸線(xiàn)安裝
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論文閱評(píng)意見(jiàn) 作者姓名 單位 擬晉技術(shù)資格 工程師 專(zhuān)業(yè) 城市軌道工程 論文名稱(chēng) 跨座式單軌預(yù)應(yīng)力梁預(yù)埋件施工工法 閱評(píng)結(jié)論： 優(yōu)秀 良好 一般 較差 閱評(píng)意見(jiàn)： 閱評(píng)專(zhuān)家： 技術(shù)職務(wù)： 人事組織部門(mén)蓋章： 跨座式單軌預(yù)應(yīng)力梁預(yù)埋件施工工法 1. 前言 在跨座式單軌 PC軌道梁的施工中，由于它不僅是承重的橋梁結(jié)構(gòu) , 支承和約束車(chē)輛行駛的軌道 ,同時(shí) PC軌道梁還是牽引電網(wǎng)、信號(hào)系統(tǒng) 等的載體。因而 ,它是集多種功能于一體的建筑結(jié)構(gòu) ,既要有足夠的強(qiáng) 度,又必須具有足夠的精度。 在梁體成型過(guò)程中，如果預(yù)埋于梁體中的 各種預(yù)埋件出現(xiàn)脫落、移位，或者預(yù)埋位置不能滿(mǎn)足精度要求，很可 能由此造成整榀梁的報(bào)廢，以及今后機(jī)車(chē)運(yùn)行中的安全質(zhì)量事故。 本工法針對(duì)跨座式 PC軌道梁預(yù)埋件種類(lèi)多、 數(shù)量大、定位難、易 移位等特點(diǎn)，采用各種組合措施，保證預(yù)埋件安裝的精度和設(shè)計(jì)要求。 2. 工法特點(diǎn) 2.1 預(yù)
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專(zhuān)題概述
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