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更新時間：2024.12.21
水泥改良土施工工藝在客運專線的應用

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結合具體工程實例,介紹了水泥改良土施工工藝在客運專線中的應用,通過對改良土施工進行現(xiàn)場檢測,檢測結果表明所有指標均能夠滿足路基驗標和設計的要求,且含水量對改良土的工程性能影響較大,在工程施工中應使改良填料的含水量盡可能達到最優(yōu)含水量。

改良土填筑施工工藝

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中鐵十六局集團武廣客運專線 XXTJIII 標項目經(jīng)理部 項目隊 施工工藝交底書 工藝名稱 改良土 (物理改良和化學改良 )填筑施工工藝 編制部門 施技術部 交底內(nèi)容： 見附件。 參 加 人 員 編 制 人 時 間 接 收 人 時 間 改良土（物理改良和化學改良）填筑施工工藝 填料改良主要分為化學改良及物理改良兩種，化學改良是指細粒土中摻入 3～5%的 水泥或 5～8%的石灰進行改良，物理改良指摻入 10～25%的粗骨料（如砂卵礫石土、碎 石土）進行改良，改良土均采用場拌法生產(chǎn)，質量標準必須滿足設計要求，改良站點根 據(jù)需要設置。 一、工法特點 1、拌和方法宜采用集中拌和法、路拌法或采用土壤穩(wěn)定處理機拌和。 2、改良土的壓實密度均嚴格控制在最優(yōu)含水量 +2％～ -1％范圍內(nèi)。 二、適用范圍 適用本標段無碴軌道的路基施工。 1、細粒土粉土摻中粗砂或碎石物理改良后，由于基床底層或基床以下部分填筑

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