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更新時(shí)間：2025.01.04
冷凍法地層加固施工工法

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1 目 錄 1. 前言 ............................................................................................................................1 2. 工法特點(diǎn) ....................................................................................................................2 3. 適用范圍 ....................................................................................................................3 4.

冷凍法端頭加固盾構(gòu)水土環(huán)境中到達(dá)施工工法

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冷凍法端頭加固盾構(gòu)水土環(huán)境中到達(dá)施工工法 中鐵二局股份有限公司城通公司 1.前言 目前，地鐵建設(shè)的土壓平衡軟土盾構(gòu)隧道進(jìn)洞中有較多種方案可供選擇， 主要是采取土 體改良方式滿足洞門鑿除的條件， 再輔以井點(diǎn)降水、 止水帷幕等其他措施防止盾構(gòu)機(jī)在進(jìn)洞 過程中出現(xiàn)漏水漏砂， 同時(shí)在洞門圈周邊以弧形鋼板、 噴射混凝土、 充氣氣囊等方式進(jìn)行封 堵洞門圈與盾殼和管片之間的間隙， 實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)進(jìn)洞。 常規(guī)盾構(gòu)進(jìn)洞方案， 主要思路為采用適 合的洞門區(qū)域加固方式，保證洞門鑿除的安全需要和盾構(gòu)進(jìn)洞過程中周邊間隙封堵的有效 性。 杭州地鐵 1 號(hào)線富春路站站至秋濤路站區(qū)間富春路站段頭井周邊環(huán)境復(fù)雜，且受承壓 水影響，傳統(tǒng)盾構(gòu)進(jìn)洞方法無法滿足加固范圍需要，采取端頭井垂直冷凍加固 +端頭井水土 回填方式進(jìn)洞取得了較好的技術(shù)、社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。 2.工法特點(diǎn) 2.1 施工安全性高， 采用凍結(jié)法保證洞門鑿除時(shí)不產(chǎn)生水土流失，

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