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在城市道路建設(shè)中,透水路面作為一種環(huán)保、高效的路面形式,已經(jīng)被廣泛應(yīng)用。然而,在實際施工過程中,一個重要的問題常常被提出:透水路面是否需要切伸縮縫呢?這涉及到路面的穩(wěn)定性和耐久性,以及路面的施工工藝等多個方面。接下來,我們將詳細(xì)探討這個問題。
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伸縮縫是橋梁行車道最薄弱的部位,因易損壞而經(jīng)常需要維修更換。橋梁伸縮縫的作用在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié)。橋梁伸縮縫裝置是橋梁構(gòu)造的一部分.如果設(shè)計不當(dāng)、安裝質(zhì)量低劣、缺乏科學(xué)的和及時養(yǎng)護(hù),會在橋梁伸縮縫處引起跳車。橋頭伸縮縫處跳車問題是目前國內(nèi)公路較常見的道路病害,隨著我國公路的發(fā)展這個問題表現(xiàn)越來越突出。目前,伸縮縫問題的研究、探討及改進(jìn)已引起國內(nèi)外橋梁專家學(xué)者的關(guān)注.本文擬就伸縮縫問題作如下簡述。
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