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更新時(shí)間：2024.12.22
爆破專項(xiàng)安全施工方案

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爆破工程專項(xiàng)安全施工方案 1、工程概況 本項(xiàng)目為貴州省三穗至黎平高速公路路基、 橋隧工程第 LJT4合同段，起訖里 程為K32+800.000～YK47+300.000，全長(zhǎng) 14.504km。本標(biāo)段主要構(gòu)造物包括陳家 灣隧道（左線長(zhǎng) 487m，右線長(zhǎng) 460m），大橋 5座，共計(jì) 1314.52m；中橋 5座及跨線 橋2座，共計(jì)452.441m；2座人行天橋，計(jì) 66.28m；服務(wù)區(qū)一處，款場(chǎng)互通式立體 交叉一處。 2、施工危險(xiǎn)源和可能造成的傷害 爆破工程是一種高危險(xiǎn)源的工程， 它的危險(xiǎn)源主要是： 瓦斯爆炸、火藥爆詐、 高處墜落、火災(zāi)、坍塌、物體打擊等。 可能造成的傷害：高處墜落、物體打擊、爆破傷害，中毒等安全事故，可以 造成傷殘、死亡等。 3、安全作業(yè)方法及要求 3.1、爆破施工的安全要求 爆破在公路建設(shè)中被廣泛采納使用，高速公路穿越的地質(zhì)條件越來(lái)越復(fù)雜， 涉及到的高挖方地段特別多，

箱涵專項(xiàng)安全施工方案

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石青崖橋 箱型通道專項(xiàng)安全 施工方案 濟(jì)南市二環(huán)南路建設(shè)工程（東段）第一標(biāo)段 一、編制目的 通過(guò)編制并實(shí)施本安全專項(xiàng)方案， 能夠有針對(duì)性的加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全 施工體系建設(shè)與管理工作， 對(duì)墩柱施工中存在的危險(xiǎn)源有預(yù)測(cè)、 有預(yù) 警、有預(yù)防，確保事前防范充分，事故發(fā)生時(shí)能果斷有效地應(yīng)對(duì)，保 證對(duì)各類事故的預(yù)防和處置能力。 項(xiàng)目部和相關(guān)人員應(yīng)依據(jù)本方案對(duì) 墩柱安全施工進(jìn)行有效管理， 最大程度地預(yù)防和減少安全事故及其造 成的損害，實(shí)現(xiàn)下列四個(gè)目標(biāo)： （1）避免或最大限度減少人員傷亡； （2）避免或最大限度減少財(cái)產(chǎn)損失； （3）避免或最大程度減輕環(huán)境污染或生態(tài)破壞； （4）避免或最大限度減輕對(duì)公司的社會(huì)聲譽(yù)和公眾形象的負(fù) 面影響。 二、編制依據(jù) 1 、濟(jì)南市二環(huán)南路建設(shè)工程（東段）第一標(biāo)段施工圖紙及施工 現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)狀； 2 、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》 （中華人民共和國(guó)主席令第 70 號(hào)）

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