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路基路面論文 (2)

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1 / 6 路面排水設(shè)計(jì)要點(diǎn) 馬驪慜 天目學(xué)院 土木工程 062 200608350432 摘要： kaml 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的高速發(fā)展，公路建設(shè)也進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期。然而 在車流量及載荷越來越大的情況下， 采用傳統(tǒng)的路面材料和施工工藝建成的路面在使用中暴 露出很多的問題， 尤其是在南方多雨地區(qū)， 道路積水以及路面水損壞現(xiàn)象表現(xiàn)得非常的突出。 這已成為國(guó)內(nèi)以致國(guó)外道路建設(shè)的一大難點(diǎn)。 因此，傳統(tǒng)的瀝青混凝土路面在設(shè)計(jì)和施工工 藝上均需要作出改進(jìn)。 而排水性瀝青混凝土路面正是適應(yīng)了上述需要而發(fā)展起來的一種新型 的路面結(jié)構(gòu)形式，對(duì)于多雨地區(qū)尤為適用。本文對(duì)此作了簡(jiǎn)單的研究。 關(guān)鍵詞 : 排水性瀝青混凝土，路面，配合比設(shè)計(jì)，施工工藝，質(zhì)量控制 1研究背景 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)及社會(huì)快速進(jìn)步， 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也正以前所未有的速度發(fā)展， 高速公路建 設(shè)就是基礎(chǔ)建設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)之一。 截至 2005 年底，高

路基路面論文：路基路面壓實(shí)度檢測(cè)的方法與控制措施

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路基路面論文：路基路面壓實(shí)度檢測(cè)的方法與控制措施 摘 要：文章針對(duì)路基路面壓實(shí)度檢測(cè)方面存在的問題 與控制措施進(jìn)行了分析與探討。 關(guān)鍵詞：路基路面；壓實(shí)度；檢測(cè)方法；控制 一、路基壓實(shí)度檢測(cè)方面存在的問題及解決辦法 1、在關(guān)于程序方面，施工單位作弊的手法大致有以下 幾種： ①不自檢而編造自檢報(bào)告。按照《公路工程施工監(jiān)理規(guī) 范》的要求，施工單位在完成每一壓實(shí)層后應(yīng)該首先自檢， 自檢頻率按照技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行全頻率抽樣試驗(yàn)。同時(shí)， 依據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》檢驗(yàn)頻率每 2000m2檢驗(yàn) 8 點(diǎn)，不足 2000m2時(shí)，至少應(yīng)檢驗(yàn) 2點(diǎn)。灌砂法檢測(cè)每點(diǎn)需 要操作時(shí)間約 15 分鐘。如果以一個(gè)承包了 5km長(zhǎng)，路基寬 度為 40m的高速公路的承包商為例 ,即使每天只報(bào)檢 0.5km， 每天的報(bào)檢面積為 20000m2，需要檢測(cè)點(diǎn)數(shù)為 80點(diǎn)，需要時(shí) 間為 1200 分鐘，即 20個(gè)小時(shí)。僅僅自檢的

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