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更新時(shí)間：2024.12.28
路基強(qiáng)夯施工方案(終)

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1 濟(jì)魚四標(biāo)路基強(qiáng)夯首件工程施工方案 第一章 編制依據(jù)及編制說明 一、編制依據(jù) 1.國家現(xiàn)行的有關(guān)法律、行政法規(guī)。 2.交通部現(xiàn)行的各種技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 3.業(yè)主、總監(jiān)辦及項(xiàng)目部對(duì)本工程安全、質(zhì)量、工期的要求。 4.山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院編制的兩階段施工圖設(shè)計(jì)及相關(guān)配套圖紙。 5.中鐵二十一局編制的《濟(jì)徐高速公路濟(jì)魚段 LQSG-4合同段實(shí)施性施工 組織設(shè)計(jì)》。 6.項(xiàng)目部施工技術(shù)人員現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、 水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)?資源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。 二、編制說明 對(duì)于軟弱土厚度、埋深較大，路基工后沉降不能滿足設(shè)計(jì)要求路段，當(dāng)遠(yuǎn) 離村莊，地下水位較低時(shí)，采用強(qiáng)夯處理。本項(xiàng)目橋臺(tái)臺(tái)后路基填方一般較高， 橋頭路基沉降量相對(duì)較大； 橋臺(tái)與臺(tái)后的差異變形很容易產(chǎn)生橋頭跳車。 為增 強(qiáng)承載力，減小臺(tái)后變形量，對(duì)遠(yuǎn)離村莊的結(jié)構(gòu)物，將臺(tái)后 30～50 米范圍內(nèi) 地基進(jìn)行強(qiáng)夯處理，使

路基強(qiáng)夯施工方案1

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