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更新時(shí)間：2024.12.21
石方路塹開(kāi)挖及填筑方案

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石方路基施工方案 一、 工程概況 我合同段為 TJ-C5 合同段 , 本段樁號(hào)為 K170+200～ K173+000路線長(zhǎng)為 2.8 公里。路基挖土石方 36 萬(wàn) m3 ,填 土石方 39 萬(wàn) m3。借土填方約 3 萬(wàn) m3。 二、主要投入人員、機(jī)械設(shè)備 目前已進(jìn)場(chǎng)的人員及機(jī)械：施工管理人員 6 名，技術(shù)員 2 名，測(cè)量工程師 2 名，試驗(yàn)工程師 1 名，試驗(yàn)員 1 名，機(jī) 械操作手及駕駛員 33 名，雜工 10 名。挖機(jī) 3 臺(tái)，裝載機(jī) 1 臺(tái)，推土機(jī) 1 臺(tái)，壓路機(jī) 2臺(tái)，東風(fēng)自卸汽車 2 臺(tái)，金剛自 卸汽車 2 臺(tái)，油車 1 臺(tái)。以上人員都部到位， 機(jī)械性能良好。 三、 工期計(jì)劃 該段起路基石方工程計(jì)劃 2010年 3 月 1 號(hào)開(kāi)工，于 2010 年 8月 1 日完成。 四、施工方案 一、石方路塹開(kāi)挖 １） 施工方案 為了保證施工安全， 石質(zhì)路塹采用單層全斷面橫挖法組織施 工

深路塹開(kāi)挖施工方案

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深路塹開(kāi)挖施工方案 一、施工方案 深路塹的開(kāi)挖擬采用裝載機(jī)配合挖掘機(jī)作業(yè)， 采用通道式縱挖法施工， 即開(kāi) 挖時(shí)采用“分層縱挖法” 自上而下分層進(jìn)行， 每層先從中間挖出一條通道， 探明 地質(zhì)情況，如果巖層走向呈順路線方向、 傾向背向路線主向方向， 針對(duì)設(shè)計(jì)橫斷 面中最上一級(jí)邊坡小于 1m的情況，將取消頂級(jí)邊坡平臺(tái)，直接將上兩級(jí)邊坡合 成以及邊坡開(kāi)挖。 反之則按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行開(kāi)挖。 在開(kāi)挖兩側(cè)時(shí)， 使各層有獨(dú)立的 出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施，不得亂開(kāi)挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng) 按一定的頻率用全站儀檢查邊坡坡度， 及時(shí)糾正偏差。 路塹開(kāi)挖至接近加強(qiáng)層地 面標(biāo)高時(shí)，應(yīng)預(yù)留壓實(shí)產(chǎn)生的下沉厚度， 其值通過(guò)試驗(yàn)確定。 施工中要注意保護(hù) 坡頂，棄土或其他材料應(yīng)堆放在開(kāi)挖線外不小于 5m的地方。 1、土方開(kāi)挖 土方地段的挖方路基施工標(biāo)高， 要考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量， 其值由試驗(yàn) 確定。在路基挖填交界

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