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更新時(shí)間：2024.12.29
冰劈效應(yīng)對(duì)瀝青路面表面裂紋的影響研究

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為得到路表凝冰對(duì)瀝青路面表面裂紋的影響,采用斷裂力學(xué)及溫度場(chǎng)理論計(jì)算了溫度場(chǎng)作用下、冰劈和溫度場(chǎng)同時(shí)作用下瀝青路面Top-Down裂縫尖端應(yīng)力場(chǎng)分布。結(jié)果表明:Top-Down裂尖應(yīng)力強(qiáng)度因子隨溫度變化顯著,裂尖張開型應(yīng)力強(qiáng)度因子約為滑開型應(yīng)力強(qiáng)度因子的4.4倍,裂紋在溫度作用下以張開型開裂為主,Top-Down開裂主要是溫度梯度的作用,溫度梯度越大,開裂趨勢(shì)越明顯;考慮冰劈效應(yīng)后,張開型應(yīng)力強(qiáng)度因子最大值為154.7 k Pa*m1/2,滑開型應(yīng)力強(qiáng)度因子最大值為85.1 k Pa*m1/2,應(yīng)力場(chǎng)強(qiáng)度分別較溫度單獨(dú)作用下提高了36.5%和230%,路表凝冰對(duì)Top-Down裂紋擴(kuò)展貢獻(xiàn)相當(dāng)。

砂巖用作瀝青路面表面層性能試驗(yàn)研究

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介紹了砂巖的結(jié)構(gòu)與組成,通過對(duì)砂巖材質(zhì)及其瀝青混合料的浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)、短期與長期老化試驗(yàn)、車轍試驗(yàn)研究,并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析,論證了砂巖完全可以用作瀝青路面上面層集料,具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。

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