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更新時間：2024.12.28
深基坑圍護中的拉森鋼板樁圍堰施工

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深基坑圍護中的拉森鋼板樁圍堰施工 熊 凱 （中鐵二十四局滬杭鐵路客運專線Ⅰ標） 摘要： 在常見的橋梁墩臺深基坑施工中，拉森鋼板樁圍堰是經(jīng)常使用的基坑支護方式。具有施工周期 短，鋼板樁可以租用，來源簡單，支護穩(wěn)定安全，成本低的優(yōu)點。尤其適合于基坑深度在 10m以內(nèi)，地質(zhì) 條件差，地下水位高，基坑面積不大的情況的工程。本文根據(jù)滬杭客專虹橋動車所特大橋?qū)嶋H施工經(jīng)驗， 簡要介紹其施工方法及注意事項。 關(guān)鍵詞： 拉森鋼板樁圍堰，內(nèi)支撐，封底混凝土。 1.工程概況 虹橋動車所特大橋位于上海市嘉定區(qū)內(nèi)， 全長 804.91m，共 24 個橋墩，其中 12#為水中 墩。墩身位于張正浦河，河寬約 60m，水深約 5～6m，水流較緩，河道淤泥深約 1.5 ～2.5m。 12#墩承臺平面尺寸為 7.5m×9.1m，高 3m。采用筑島后施工鉆孔樁， 由于上海地區(qū)土質(zhì)情況 較差，地下水位高，開挖基坑時采用鋼板樁圍堰

溝槽拉森鋼板樁圍護施工

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溝 本文介紹地下排水管拉森樁圍護工程，地下管廊單側(cè)長度 251.8 ，采用雙面拉森樁圍護總延長米 503.6 ，地下管廊寬度包括 結(jié)構(gòu)施工工作面， 217軸至 226軸 6.8 ，226軸至 229軸，2A軸至 2C軸 8.45 ，基坑平均開挖深度包括墊層內(nèi)± 0.00 以下 -7.4 ，局部 廊段最大開挖深度 -8.6 ，擬采用長度 12 的拉森 IV 鋼板樁實施雙面 圍護，以確?；影踩_挖，管廊結(jié)構(gòu)順利施工。 二、地質(zhì)概況 根據(jù)區(qū)域地質(zhì)報告，自上而下土層分布為： ①表層為回填礦渣， 并不均分布積存一定量塊石， 積存一定量的 天然降水，該層土層厚度約 3～3.5 。 ②次層沉樁段為含少量粉煤灰的軟塑狀粉質(zhì)粘土，土層厚度為 5～7 。 ③樁端持力層段為粉質(zhì)粘土。 見下圖 三、鋼板樁方案 1 、鋼板樁的選用 根據(jù)工程所在地場地特點， 結(jié)合鋼板樁的特性、 施工方法等 方面進行考慮，選

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