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更新時間：2024.12.21
拉森鋼板樁圍堰施工專項方案詳細(xì)

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新建京滬高鐵土建工程 JHGT-6 標(biāo)蘊藻浜特大橋 222號墩 深基坑施工方案 - 1 - 京滬高鐵蘊藻浜特大橋 222號墩 深大基坑施工專項方案 第一章 工程概況 京滬高速鐵路于里程 DK1284+865.86～DK1284+982.06處跨越蘊藻浜河， 河流與線路中心線的夾角為 73°，蘊藻浜河最高通航水位為 1.96m，航道等 級現(xiàn)狀為五級， 規(guī)劃三級，通航凈寬 70m，凈高 7.5m，跨河橋梁結(jié)構(gòu)為 1-112m 提籃拱。提籃拱主墩（222#）情況如下：樁基 18根，直徑 1.5m，樁頂標(biāo)高 -6.855m， 樁底標(biāo)高 -89.855m，樁長 83m，承臺為雙層承臺，承臺總高 4.5m，下承臺尺 寸 22.1×10.6×3.0m，上層承臺尺寸 21.2×7.25×1.5m，墩身高 11.5m，墩 身長 19.2m，總寬 5.25m。樁基分布情況見下圖： 根據(jù)現(xiàn)場實測的地面標(biāo)高為

深基坑圍護(hù)中的拉森鋼板樁圍堰施工

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深基坑圍護(hù)中的拉森鋼板樁圍堰施工 熊 凱 （中鐵二十四局滬杭鐵路客運專線Ⅰ標(biāo)） 摘要： 在常見的橋梁墩臺深基坑施工中，拉森鋼板樁圍堰是經(jīng)常使用的基坑支護(hù)方式。具有施工周期 短，鋼板樁可以租用，來源簡單，支護(hù)穩(wěn)定安全，成本低的優(yōu)點。尤其適合于基坑深度在 10m以內(nèi)，地質(zhì) 條件差，地下水位高，基坑面積不大的情況的工程。本文根據(jù)滬杭客專虹橋動車所特大橋?qū)嶋H施工經(jīng)驗， 簡要介紹其施工方法及注意事項。 關(guān)鍵詞： 拉森鋼板樁圍堰，內(nèi)支撐，封底混凝土。 1.工程概況 虹橋動車所特大橋位于上海市嘉定區(qū)內(nèi)， 全長 804.91m，共 24 個橋墩，其中 12#為水中 墩。墩身位于張正浦河，河寬約 60m，水深約 5～6m，水流較緩，河道淤泥深約 1.5 ～2.5m。 12#墩承臺平面尺寸為 7.5m×9.1m，高 3m。采用筑島后施工鉆孔樁， 由于上海地區(qū)土質(zhì)情況 較差，地下水位高，開挖基坑時采用鋼板樁圍堰

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