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更新時間：2025.03.15
汽車鋁合金鍛件及沖擠件

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為了建設(shè)低碳汽車產(chǎn)業(yè),全世界汽車的輕量化正在加速進行,盡量多地以鋁代鋼、鑄鐵、銅等制造零部件,是目前及今后一段時間內(nèi)實現(xiàn)汽車輕量化最可取與最現(xiàn)實的措施。較為詳細地介紹了鋁合金鍛件及沖擠件的生產(chǎn)工藝與性能,標(biāo)準(zhǔn)鍛件鋁合金及一些公司研發(fā)的非標(biāo)定鍛件鋁合金的成分與性能,介紹了一些世界級鋁合金鍛件及沖擠件生產(chǎn)企業(yè)概況,鋁合金鍛件在汽車中的用量雖不大(僅占總鋁用量的1.3%左右),卻很重要。提出中國應(yīng)盡快建設(shè)二三個汽車鋁合金鍛件廠及沖擠件廠的建議。

LD11鋁合金鍛件表面裂紋的分析

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LD 11 鋁合金鍛件表面裂紋的分析 東北輕合金加工廠　　張 萬 金　王 美 琪 　　【摘要】　對 LD 11鋁合金鍛件表面裂紋進行了分析 , 確認其表面裂紋是由組織 中存在粗大板塊狀初晶硅所引起 , 粗大初晶硅及其偏析集聚導(dǎo)致其鍛造時塑性顯著 下降。應(yīng)在熔鑄工藝上采取必要的預(yù)防措施 ,以免出現(xiàn)粗大初晶硅 。 關(guān)鍵詞　 LD 11 合金　鍛件　表面裂紋　初晶硅 1　前　言 LD 11 屬于共晶型高硅變形鋁合金 , 它 的密度和熱膨脹系數(shù)小 ,耐磨性好 , 是制作內(nèi) 燃機車發(fā)動機活塞的理想材料 〔1, 2〕 。為使該合 金材料在內(nèi)燃機車上得到更廣泛應(yīng)用 , 我廠 曾對 LD 11活塞裾鍛件的生產(chǎn)工藝進行了開 發(fā)和研究 。將起初生產(chǎn)的鍛件與美國同類合 金實物鍛件進行對比分析后發(fā)現(xiàn) ,我廠鍛件 比美國鍛件的伸長率低 2%～ 3%。為了提高 鍛件塑性 , 我廠除采用變質(zhì)劑進行變質(zhì)處理 及用擠壓棒材

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