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更新時間:2025.01.04
邊跨現(xiàn)澆段及邊跨合攏段施工工藝

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懷洪新河特大橋主橋邊跨現(xiàn)澆段及邊跨合攏段施工工藝 畢明宇 (遼寧省路橋建設(shè)三公司,沈陽 110022) 摘 要 本文介紹了懷洪新河特大橋主橋邊跨現(xiàn)澆段及邊跨合攏段施工 工藝。 關(guān)鍵詞 懷洪新河 特大橋 現(xiàn)澆段 合攏段 施工 工藝 一 . 工程簡介 蒙蚌高速公路第十二合同段懷洪新河特大橋主橋上部構(gòu)造為 30+7× 45+30m 九跨一聯(lián)總長 375m 的預(yù)應(yīng)力砼等截面連續(xù)箱梁, 按雙幅布置。 箱梁采用單箱單室結(jié)構(gòu), 箱梁頂板寬度 12.75m,底板寬度 5.00m,翼板 懸臂長度 2.875 m,箱梁高度 2.50 m,斜式腹板厚度為 0.50 m,跨中底 板厚度為 0.32 m,主墩支點處底板厚度為 0.506m。箱梁頂面 2%橫坡由 箱梁底三角墊塊形成。 箱梁采用 C50 砼,三向預(yù)應(yīng)力。施工圖設(shè)計規(guī)定, 主橋上部構(gòu)造箱梁 0~2 號塊及邊跨 6.35 m 段采用托架和支架施工,其 余梁

太子河特大橋連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案

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文章通過客運專線(32+48+32)m連續(xù)梁施工的實例,詳細闡述了連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段的施工工藝,詳細分析了該施工流程的控制要點。

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