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更新時(shí)間：2025.01.04
連續(xù)梁頂推施工方法在水利橋梁施工中的應(yīng)用

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目前,水利橋梁施工中,頂推架梁施工以其不中斷橋下交通、施工時(shí)無(wú)需腳手架、便于集中指揮管理等特點(diǎn),在連續(xù)梁施工中被越來(lái)越多使用。以連續(xù)梁橋?yàn)槟Ｐ?對(duì)此工法流程作一詳細(xì)介紹。

鋼箱梁頂推施工方案 (2)

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一、工程概況 寧波市福明路（環(huán)城南路 -興寧路）跨越鐵路寧波東站主橋上部結(jié)構(gòu)采用 55+45+220+45+55m 一聯(lián)雙塔雙索面斜拉橋，采用半漂浮體系，主梁采用混合主梁，兩側(cè)邊跨預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁長(zhǎng) 109.4m，中跨鋼箱梁長(zhǎng) 201.2m（含鋼混結(jié)合段長(zhǎng)度），在鋼箱梁與預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁相交位置放 置 2m長(zhǎng)的鋼混結(jié)合段。根據(jù)構(gòu)造、運(yùn)輸及施工架設(shè)的需要，中跨鋼箱梁劃分為 A、B和鋼 -混結(jié) 合段共 3種梁段。 跨鐵路寧波東站主橋中跨上跨寧波東站多條股道，其中 4、5、II 、 I、3 線路已運(yùn)營(yíng)， 8、6 線路于近期開始停運(yùn)改造成站臺(tái)，圖中 D3～D15和新建線路將于近期實(shí)施。 為了減少上部結(jié)構(gòu)施工對(duì)橋下鐵路運(yùn)營(yíng)的影響， 保證施工及行車安全， 福明路跨鐵路寧波東 站立交橋主橋中跨鋼箱梁采用頂推法施工。 二、頂推施工總體方案和主要步驟 1、總體方案和原理 鋼箱梁采用柔性墩多點(diǎn)頂推法施工， 在

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