造價(jià)通
更新時(shí)間:2024.12.28
廣西天盛煤碳碼頭軌道改造方案的應(yīng)用

格式:pdf

大?。?span class="single-tag-height">156KB

頁(yè)數(shù): 2頁(yè)

分析卸船機(jī)軌道在使用過(guò)程中損壞的原因,介紹擬采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的GANTREX軌道固定理論進(jìn)行軌道改造設(shè)計(jì)的方法及施工工藝。文章以廣西天盛煤碳碼頭軌道改造工程為實(shí)例,闡述GANTREX軌道改造在本工程的應(yīng)用及其效果,為碼頭軌道改造工程施工提供參考。

碳包鋁納米粒子填充硅橡膠制備散熱復(fù)合材料

格式:pdf

大?。?span class="single-tag-height">2.2MB

頁(yè)數(shù): 7頁(yè)

以甲基乙烯基硅橡膠為基膠,碳包鋁(C-Al)納米粒子為填料,采用機(jī)械混煉法制備了散熱用C-Al/硅橡膠復(fù)合材料。采用SEM研究了C-Al納米粒子在硅橡膠中的分散情況;并研究了填料對(duì)復(fù)合材料熱導(dǎo)率、熱膨脹系數(shù)(CTE)和熱穩(wěn)定性的影響。結(jié)果表明:C-Al納米粒子在硅橡膠中分散性良好;C-Al/硅橡膠復(fù)合材料的熱導(dǎo)率隨C-Al填充量的增加而增大,填充體積分?jǐn)?shù)超過(guò)50%時(shí)熱導(dǎo)率開(kāi)始下降,C-Al適宜用量為總體積的50%;隨著填料的增加,復(fù)合材料CTE減小。TGA分析表明,填充C-Al納米粉體的復(fù)合材料熱穩(wěn)定性高于未填充硅橡膠。

熱門(mén)知識(shí)

煤碳包

精華知識(shí)

煤碳包

最新知識(shí)

煤碳包
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

煤碳包
點(diǎn)擊加載更多>>
專(zhuān)題概述
煤碳包相關(guān)專(zhuān)題

分類(lèi)檢索: