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鴨式旋翼/固定翼飛機(jī)過渡模式控制律設(shè)計(jì)

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過渡飛行技術(shù)是鴨式旋翼/固定翼飛機(jī)研制過程中的關(guān)鍵技術(shù)之一。針對(duì)鴨式旋翼/固定翼飛機(jī)過渡模式存在強(qiáng)非線性、控制輸入轉(zhuǎn)移的問題,首先建立了飛機(jī)縱向非線性方程并進(jìn)行小擾動(dòng)線性化;然后針對(duì)操縱面冗余提出了配平算法;最后采用指數(shù)權(quán)重分配方法進(jìn)行了縱向過渡模式數(shù)字仿真。仿真結(jié)果表明,該權(quán)重分配方法能有效保證過渡模式的平穩(wěn)過渡。

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基于GLM的多模光纖放大器模式控制研究

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為了提高多模光纖放大器輸出光束質(zhì)量,基于多模纖芯中各個(gè)模式的傳輸和放大機(jī)理,提出了一種新的模式控制方法——增益-損耗控制,通過變化纖芯中摻雜的濃度、形狀和材料,實(shí)現(xiàn)對(duì)高階模式的抑制。根據(jù)多模纖芯雙包層摻鐿光纖放大器模型,對(duì)基于增益-損耗控制的選模特性進(jìn)行了數(shù)值模擬和實(shí)例分析,得到了優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。結(jié)果表明,該方法可以有效抑制放大器中的高階模,輸出基模功率百分比可達(dá)90%以上。

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精華知識(shí)

模式控制

英式造價(jià)模式和國(guó)內(nèi)造價(jià)模式的區(qū)別 (1) 60

造價(jià)本身沒區(qū)別，英國(guó)用的是菲迪克合同，現(xiàn)在中國(guó)也有很多也用菲迪克，但是中國(guó)是不適合用菲迪克合同的，菲迪克合同的核心是建筑師，也就是設(shè)計(jì)師。這是因?yàn)閲?guó)外大部分工程都是以設(shè)計(jì)師為核心的...查看詳情

話題：工程造價(jià)
minifool
工程造價(jià)控制管理模式中的總價(jià)合同模式有什么特點(diǎn)？ (1) 16

總價(jià)合同模式中，工程總價(jià)在合同簽訂時(shí)就已經(jīng)確定，合同雙方風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。查看詳情

話題：工程造價(jià)
158****1619
怎么沒有個(gè)人模式和協(xié)作模式 (2) 87

卸載重新安裝查看詳情

話題：工程造價(jià)
qwer174227
GQI2019經(jīng)典模式和簡(jiǎn)約模式 (2) 75

在經(jīng)典模式下，同一張樓層的不同圖紙可以放到不同的分層，然后在不同的分層繪制構(gòu)件，繪制完畢后，勾選顯示所有分層，然后就可以把所有繪制的構(gòu)件顯示在一個(gè)模型里面了?，F(xiàn)在簡(jiǎn)約模式其實(shí)功能跟...查看詳情

話題：工程造價(jià)
liuyang9979
廣聯(lián)達(dá)簡(jiǎn)約模式算量快還是經(jīng)典模式快 (1) 46

各有所長(zhǎng)，都差不多。查看詳情

話題：造價(jià)軟件
kenway

模式控制

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