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大型LNG低溫儲罐模態(tài)分析

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為分析大型LNG低溫儲罐的振動特性,根據(jù)實際工程情況分為空罐和滿罐兩種工況,利用ANSYS軟件對處于空罐和滿罐兩種狀態(tài)下的儲罐分別進行了合理建模和模態(tài)分析。從理論分析出發(fā),考慮了流固耦合問題,較為精確地分析了兩種工況下的儲罐的自振特性。結(jié)果表明:液體的存在使得儲罐的固有頻率降低;在滿罐情況下,液體對于低階頻率的影響大于對高階頻率的影響。為儲罐的安全使用提供了可靠的依據(jù),并為進一步的動力響應(yīng)分析打下了基礎(chǔ)。

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鐵路車橋耦合振動模態(tài)法分析

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以鋼桁梁橋自由振動的模態(tài)和正則坐標作為橋跨結(jié)構(gòu)振動的位移函數(shù),將列車-鋼桁梁橋作為一個系統(tǒng),計算正則坐標下鋼桁梁橋及車輛的總勢能.基于彈性系統(tǒng)的總勢能值不變原理及形成矩陣的對號入座法則,建立了車橋時變系統(tǒng)在正則坐標下的振動方程,有效減少了車橋振動的自由度和計算工作量.以某鐵路為例,計算了連續(xù)鋼桁梁橋車橋系統(tǒng)的振動響應(yīng),并用模態(tài)法和非模態(tài)法進行對比,最小誤差為0.16%.

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模態(tài)分析法

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話題：結(jié)構(gòu)設(shè)計
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櫥窗分析法 (1) 51

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什么是模糊層次分析法? (1) 77

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模態(tài)分析法

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