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更新時間：2025.01.04
多重入口跑道的防跑道侵入

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近年來,隨著飛行流量的持續(xù)增加,機場結(jié)構的日益復雜,跑道侵入的事件和類型也逐漸增多。為增加跑道的使用率,提高機場容量,很多機場跑道是多重進入跑道,特別在一些大型機場由于復雜的機位滑行道結(jié)構和候機樓布局等原因,擁有更多的跑道入口。多重跑道入口的存在給實際管制運行帶來很大便利,提高了跑道的使用率,增加了塔臺管制指揮的靈活性,但多重入口也給防止跑道侵入帶來更大難度,運行風險更高。本文主要以北京首都國際機場發(fā)生的多重入口跑道侵入事件為案例進行分析,并針對該類跑道侵入類型提出了改進措施和建議,以降低跑道侵入的風險。

瀝青跑道

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瀝青 /水泥混凝土基礎的技術要求 基礎應具有一定的強度 和穩(wěn)定性；基礎完工后要求 30天以上的保養(yǎng)期； 瀝青混凝土 基礎表面要求無油污、未攪拌開的瀝青塊。平整無裂紋，無明顯碾壓痕跡，無爛邊推 擠，無松散麻面，接縫平順。無阻水現(xiàn)象；水泥混凝土基礎表面要求無油污、灰塵、 雜質(zhì)，無蜂窩、無松邊、無垮邊、無車輪碾壓痕跡、無阻水現(xiàn)象，表面嚴整密實，基 礎底部一定要做防水層。 塑膠跑道系統(tǒng)結(jié)構圖解 塑膠場地普通混凝土基礎做法 . 一般工藝 ·天然素土層：壓實密度大于 95%，含水率 8-12%。鏟除草皮和腐植土后用 12噸左右 碾壓機沿縱向從兩邊向中間碾壓到 5-8 遍。 ·天然砂石層：厚度 200mm左右，最大粒徑不超過底層厚度的 2/3，骨料含量以 60% 為宜，用 12噸左右碾壓機碾壓 5-8 遍。厚度允許偏差 8%，但不得大于± 20mm。此寬 度不得小于設計寬度。 ·碎石墊層：厚度為 200

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