造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.03.15
建筑夾層玻璃在沖擊荷載下的破壞研究概述

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">1.2MB

頁(yè)數(shù)： 7頁(yè)

世界各地恐怖主義爆炸襲擊和各種爆炸事件呈上升趨勢(shì),爆炸給人類及建筑物造成極大的傷害和破壞。據(jù)統(tǒng)計(jì),爆炸中大多數(shù)人員傷亡是由建筑玻璃破碎的碎片造成的。目前已對(duì)建筑夾層玻璃在沖擊等荷載下的破壞強(qiáng)度、動(dòng)力響應(yīng)、安全性及經(jīng)濟(jì)性等方面進(jìn)行了某些研究,有關(guān)其在爆炸沖擊荷載下的性能研究還處于初步階段,試驗(yàn)和有限元數(shù)值模擬成為其主要研究手段。對(duì)抗爆玻璃性能、研究分析方法及沖擊荷載作用下建筑夾層玻璃的破壞研究現(xiàn)狀做了較全面的綜述。

路堤荷載下含硬殼層軟土地基破壞模式

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">4.8MB

頁(yè)數(shù)： 9頁(yè)

通過(guò)理論分析和數(shù)值計(jì)算,對(duì)比分析在路堤荷載作用下含有連續(xù)和不連續(xù)硬殼層的水平層狀軟基的破壞模式,針對(duì)路堤坡腳外硬殼層不連續(xù)的情況(如存在魚(yú)塘等),提出以局部剪切破壞模式失穩(wěn)的破壞模式判定參數(shù),即臨界距離L_(cr)；借助正交試驗(yàn)原理,對(duì)L_(cr)的影響因素進(jìn)行分析,給出各因素的敏感性順序；利用逐步回歸迭代方法,分別給出上限臨界距離L_(cr U)和下限臨界距離L_(cr D)的數(shù)學(xué)表達(dá)公式,并根據(jù)工程實(shí)例的驗(yàn)算論證了其可靠性。結(jié)果表明:在路堤荷載作用下,硬殼層連續(xù)時(shí)軟基為整體剪切破壞；硬殼層不連續(xù)時(shí),當(dāng)不連續(xù)斷面與坡腳的距離小于L_(cr U)或大于L_(cr D)時(shí)軟基為整體剪切破壞,當(dāng)不連續(xù)斷面與坡腳的距離大于L_(cr U)且小于L_(cr D)時(shí)軟基為局部剪切破壞。硬殼層厚度為L(zhǎng)_(cr)的主要影響因素,軟土層厚度為次要因素,硬殼層內(nèi)摩擦角和黏聚力對(duì)其影響較小。

熱門(mén)知識(shí)

破壞荷載

最新知識(shí)

破壞荷載
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

破壞荷載
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
破壞荷載相關(guān)專題

分類檢索：