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計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)/制造技術(shù)的發(fā)展,促進(jìn)了零件曲面測量技術(shù)的發(fā)展,曲面測量的完成通常依靠三坐標(biāo)測量機(jī).本文結(jié)合對非等價銑削圓柱凸輪廓面誤差分析的研究,從Pro/E 3D建模、三坐標(biāo)測量機(jī)試件坐標(biāo)系的建立、測頭補(bǔ)償?shù)汝P(guān)鍵問題,基于Pro/E幾何模型對圓柱凸輪廓面進(jìn)行實(shí)際測量.
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研究汽車與護(hù)欄碰撞過程中車輛的理想運(yùn)動規(guī)律和護(hù)欄的防撞機(jī)理,以提高護(hù)欄的耐撞性能.在LS-DYNA軟件平臺中,根據(jù)樣車的結(jié)構(gòu)參數(shù)和高速公路護(hù)欄安全性能評價標(biāo)準(zhǔn),建立了“汽車-乘員-護(hù)欄”碰撞耦合系統(tǒng)有限元模型.碰撞仿真結(jié)果表明,護(hù)欄通過變形吸收了62.2％的動能,起到了很好的導(dǎo)向作用.汽車的駛出角為8.2°,可以有效避免二次事故發(fā)生.擴(kuò)欄的最大橫向變形為750 mm,假人頭部性能指標(biāo)HPC為508,假人胸部性能指標(biāo)THPC為25.2mm,假人腿部性能指標(biāo)FPC為1.15 kN,均小于法規(guī)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值,汽車與護(hù)欄碰撞時不會對乘員造成嚴(yán)重傷害.
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