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以勝利大橋為背景,采用橋梁有限元分析軟件MIDAS/CIVIL建立模型,對鋼管混凝土拱橋成橋后的撓度值、應(yīng)力值及結(jié)構(gòu)的自振特性進(jìn)行了分析。計算結(jié)果表明:該橋在設(shè)計荷載下的最大撓度值及應(yīng)力值均小于規(guī)范規(guī)定值,結(jié)構(gòu)處于安全的范圍內(nèi)。
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采用有限元方法,分析研究全橋效應(yīng)對正交異性鋼橋面受力特性的影響,提出并建立了全橋模型和鋼橋面局部節(jié)段模型,通過對關(guān)注截面的位移和應(yīng)力控制,確保節(jié)段計算模型合理,研究了正交異性鋼橋面易出現(xiàn)疲勞裂紋位置的應(yīng)力和全橋效應(yīng)。研究結(jié)果表明:鋼橋面疲勞驗算的控制應(yīng)力可分為縱肋縱向應(yīng)力和其他局部應(yīng)力,局部應(yīng)力受全橋效應(yīng)影響很小,應(yīng)力計算可不計全橋效應(yīng);縱肋縱向應(yīng)力受全橋效應(yīng)影響明顯,但縱肋縱向應(yīng)力幅受全橋效應(yīng)影響很小,節(jié)段模型可直接用于正交異性鋼橋面疲勞驗算,提出了適合于鋼桁梁橋疲勞驗算的有效節(jié)段計算模型
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