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更新時(shí)間：2024.12.28
驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)

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1 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 任 務(wù) 書(shū) 設(shè)計(jì)題目：比亞迪速銳驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì) 專(zhuān) 業(yè)： 交通 10-1 學(xué) 號(hào)： 100503113 姓 名： 張?chǎng)尾?指導(dǎo)教師： 宋曉燕 2 畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告 學(xué)生姓 名 張?chǎng)尾?學(xué)號(hào) 13 專(zhuān)業(yè) 交通 10-1 題目名稱(chēng) 比亞迪速銳驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì) 課題來(lái)源 主 要 內(nèi) 容 1．驅(qū)動(dòng)車(chē)橋的發(fā)展趨勢(shì) 隨著我國(guó)公路條件的改善和物流業(yè)對(duì)車(chē)輛性能要求的變化． 汽車(chē) 驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)已呈現(xiàn)出向單級(jí)化發(fā)展的趨勢(shì)。 單級(jí)橋有主減速器，一級(jí)減速。橋包尺寸大，離地間隙小，相對(duì) 雙級(jí)橋而言，其通過(guò)性較差，主要用于公路運(yùn)輸車(chē)輛。雙級(jí)橋有主減 速器減速、輪邊減速器減速，形成二級(jí)減速。由于是二級(jí)減速，主減 速器減速速比小，主減速器總成相對(duì)較小，橋包相對(duì)減小，因此

WH2040轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)

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