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更新時間：2024.12.29

頭條 高鐵造假價貴還是地鐵造價貴

地鐵平均造價貴，而且比高鐵平均造價貴多了。這可能和地鐵都是在城市內(nèi)建設(shè)，基本都是隧道，還有就是城市用地、用工等非技術(shù)層面費用高有關(guān)。

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簡要介紹了我國地鐵的建設(shè)現(xiàn)狀及地鐵工程建設(shè)的幾個主要階段。通過對我國主要城市地鐵投資情況的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較和分析,得出我國部分主要城市的地鐵工程前期投資狀況。透過案例,著重分析了地鐵前期規(guī)劃階段包括制定線網(wǎng)規(guī)劃、制定地鐵線路沿線土地利用,以及控制性詳細(xì)規(guī)劃、客流預(yù)測、確定線路敷設(shè)方式等各項工作;同時,深入剖析了前期各項工作對地鐵造價的不同影響方式和影響程度,并在此基礎(chǔ)上有針對性地提出了一些降低前期投資的方法和建議。

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進(jìn)路自動排列(ARS)能夠大大減輕操作員的工作量,提高列車運行效率。以上海地鐵5號線列車自動監(jiān)控仿真系統(tǒng)(ATS)為例,通過對其自動進(jìn)路排列設(shè)計進(jìn)行分析,結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)模板庫STL給出了一種進(jìn)路搜索算法,并在這種算法的基礎(chǔ)上提出了一種自動排列進(jìn)路的方法,較好地實現(xiàn)了進(jìn)路的自動排列功能。

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輕軌屬于城市軌道交通系統(tǒng)，在城市中運行，站間距小，無乘務(wù)員。高鐵往往通往城市之外各地，大車站間距和有乘務(wù)員，遠(yuǎn)程。城軌往往指城際快軌或市郊鐵路，主要連接市區(qū)與郊區(qū)，或連接城市與城市...查看詳情

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