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更新時(shí)間：2024.12.29
安全大檢查反思材料(改) (2)

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1 安全大檢查反思材料 “7.23 ”甬溫線鐵路重大事故發(fā)生后，鐵道部、路局 先后召開(kāi)緊急運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議，動(dòng)員全體干部職工認(rèn) 真吸取事故教訓(xùn)，采取堅(jiān)決有力措施，扎實(shí)開(kāi)展安全大檢查 活動(dòng)，確保運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定。按照部、局和車(chē)站安全大檢 查活動(dòng)的要求，結(jié)合自身工作實(shí)際，反思如下： 1．“安全第一”的思想觀念還不夠牢固。 “7.23”甬 溫線列車(chē)追尾事故，發(fā)生在建黨 90 周年的敏感時(shí)期，發(fā)生 在京滬高鐵開(kāi)通時(shí)間不長(zhǎng)的關(guān)鍵時(shí)刻，發(fā)生在暑運(yùn)的重要時(shí) 期，性質(zhì)非常嚴(yán)重，影響十分重大，給人民生命財(cái)產(chǎn)造成巨 大損失，在國(guó)內(nèi)和國(guó)際造成了嚴(yán)重負(fù)面影響，使鐵路工作陷 入被動(dòng)局面，教訓(xùn)極為深刻和慘痛。特別是面對(duì)社會(huì)公眾和 媒體的極大關(guān)注，使鐵路在安全上背負(fù)著巨大的壓力，面臨 著背水一戰(zhàn)的境況。在這種形勢(shì)下，每一名干部職工都深深 地感受到了事故發(fā)生后所帶來(lái)的壓力，更感受到了做好安全 生產(chǎn)、確保運(yùn)輸安全持續(xù)

安全帽佩戴標(biāo)準(zhǔn)(改)

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安全帽的正確佩戴方法及注意事項(xiàng) 1、安全帽在佩戴前，應(yīng)調(diào)整好松緊大小，以帽子不能在頭部自由活動(dòng)，自身又 未感覺(jué)不適為宜。 2、安全帽由帽襯和帽殼兩問(wèn)供發(fā)組成，帽襯必須與帽殼連接良好，同時(shí)帽襯與 帽殼不能緊貼，應(yīng)有一定間隙，該間隙一般為 2-4cm（視材質(zhì)情況），當(dāng)有物體 附落到安全帽殼上時(shí)，帽襯可起到緩沖作用，不使頸椎受到傷害。 3、必須栓緊下顎帶，當(dāng)人體發(fā)生附落或二次擊打時(shí)，不至于脫落。由于安全帽 戴在頭部，起到對(duì)頭部的保護(hù)作用。 4、應(yīng)戴正、帽帶系緊，帽箍的大小應(yīng)根據(jù)佩戴人的頭型調(diào)整箍緊；女生配戴安 全帽應(yīng)將頭發(fā)放進(jìn)帽襯。 5、戴安全帽前應(yīng)將帽后調(diào)整帶按自己頭型調(diào)整到適合的位置，然后將帽內(nèi)彈性 帶系牢。緩沖襯墊的松緊由帶子調(diào)節(jié)， 人的頭頂和帽體內(nèi)頂部的空間垂直距離一 般在 25～50mm之間，至少不要小于 32mm為好。這樣才能保證當(dāng)遭受到?jīng)_擊時(shí)， 帽體有足夠的空間可供緩沖，平時(shí)也有利

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