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更新時(shí)間：2025.03.15
樁板墻樁基礎(chǔ)開(kāi)挖施工技術(shù)交底樣本

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1 2020年 4 月 19 日 樁板墻樁基礎(chǔ)開(kāi)挖 施工技術(shù)交底 文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。 2 2020年 4 月 19 日 抗滑樁開(kāi)挖施工技術(shù)交底 一、施工前準(zhǔn)備工作 1、場(chǎng)地平整與臨時(shí)防護(hù) 樁孔開(kāi)挖前應(yīng)先對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行清表，平整，并做好周邊區(qū) 域臨時(shí)排水系統(tǒng)。樁孔開(kāi)挖前需對(duì)樁位處靠山側(cè)做臨時(shí)支護(hù) ,采用 鋼管作為主支撐 ,在主支撐間用木板作為臨時(shí)擋土板，防止山坡滑 落泥土及碎石塊傷及施工工人。 2、測(cè)量放樣 開(kāi)挖前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn)，定出單樁軸線控制點(diǎn)，作為軸線 控制和放樣的依據(jù)。用全站儀測(cè)出各控制線及軸線，用鋼卷尺丈 量各樁心位置，為了便于軸線、樁中心和垂直度復(fù)核，于各樁四 周定四根木樁控制軸線位置，書(shū)面報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核，認(rèn)定簽 字后開(kāi)始護(hù)壁第一模施工，第一模施工時(shí)混凝土護(hù)壁應(yīng)高出自然 地面 300mm。護(hù)壁第一節(jié)后，將各軸線及控制標(biāo)高引至護(hù)壁上口 并用墨線彈出標(biāo)準(zhǔn)軸

隧道穿越空箱擋墻樁基礎(chǔ)的施工方案研究

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本文以重慶市南坪中心交通樞紐工程暗挖隧道為背景,對(duì)隧道穿越空箱擋墻樁基礎(chǔ)采用原方案、擋墻箱內(nèi)灌混凝土和縮短進(jìn)尺三種施工方案進(jìn)行三維有限元數(shù)值模擬,預(yù)測(cè)隧道施工過(guò)程中圍巖和擋墻的變形規(guī)律,并對(duì)施工時(shí)可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行探討,為其選擇合理、可靠性的施工方案提供理論依據(jù),同時(shí)對(duì)類似工程也具有參考價(jià)值。

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