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更新時間：2024.12.29
橋蓋梁施工抱箍設計

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1、概況 （1）交通部行業(yè)標準，公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設計規(guī)范（ JTJ025-86） （2）施工計算手冊（汪國榮、朱國梁編著） （3）公路施工手冊，橋涵（上、下冊）（交通部第一公路工程總公司）。 （4）路橋施工計算手冊（人民交通出版社） （5）蓋梁模板提供廠家提供的模板有關(guān)數(shù)據(jù)。 （6）某大橋工程項目施工圖設計文件。 （7）國家、交通部等有關(guān)部委規(guī)范和標準和地方要求規(guī)定。 （8）我單位的橋梁施工經(jīng)驗。 二、蓋梁抱箍法結(jié)構(gòu)設計 1、側(cè)模與端模支撐 側(cè)模為特制大鋼模 ,面模厚度為 δ6mm，肋板高為 10cm，在肋板外設 2[14背帶。 橋梁施工蓋梁抱箍設計 蓋梁抱箍設計 第一部分 蓋梁抱箍法施工設計圖 一、施工設計說明 某大橋蓋梁為長 26.4m，寬2.4m，高2.6m的鋼筋砼結(jié)構(gòu)，如圖 1-1。由于引橋 墩柱高度較大，最大高度為 32.5m，除4、5墩及高度較低的墩柱采用搭設支架

抱箍

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淺談蓋梁施工的幾種支撐體系 淺談蓋梁施工的幾種支撐體系 路建設指揮部 224007 ） 摘要：通過對蓋梁施工不同支撐方法的比較，結(jié)合工程實際應用，從影響工程質(zhì)量、進度、費用 的不同側(cè)面入手，提出新的施工方法。 關(guān)鍵詞：蓋梁；支撐體系；抱箍法；工程應用 近年，公路橋梁中有不少橋梁的下部結(jié)構(gòu)采用簡單的剛架結(jié)構(gòu)， 即橋梁的下部基礎為兩根或多根 樁基礎，墩身為兩根圓柱墩，樁間系梁聯(lián)結(jié)（或不設系梁） ，墩頂蓋梁聯(lián)結(jié)。例如，已經(jīng)建成的 京福高速公路大黃山特大橋、邵店鎮(zhèn)沭河大橋， 以及正在興建中的京杭運河特大橋、高水河特大 橋、潤揚大橋南北引橋等，均是采用這種結(jié)構(gòu)。在這些橋梁的蓋梁施工中，采用了支架法、橫穿 型鋼法、 預埋鋼板法、抱箍法等等施工方法， 有成功經(jīng)驗也有失敗的教訓。 下面就這些施工方法 的優(yōu)缺點從施工質(zhì)量、工期和費用影響等方面進行一些簡單的探討。 1、橫穿型鋼法 在墩柱內(nèi)預先埋設預留孔

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