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更新時(shí)間：2025.03.15
粘鋼在橋加固工程應(yīng)用

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1工程概況橋建于1988年的義馬某礦區(qū)12米單跨簡(jiǎn)支橋,原設(shè)計(jì)為三級(jí)公路橋,礦區(qū)根據(jù)需要改為運(yùn)煤通道,礦方要求通行能力提高到五軸150噸,計(jì)算按照委托書(shū)要求五軸150噸(規(guī)范規(guī)定為55噸)按比例放大計(jì)算,加固按《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T J22-2008)增大截面加固法設(shè)計(jì),首先按《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T J22-2008)要求,加

膠粘劑粘接原理

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1 / 5 粘接原理 1、機(jī)械理論認(rèn)為，膠粘劑必須滲入被粘物表面的空隙內(nèi)，并排除其界面上 吸附的空氣，才能產(chǎn)生粘接作用。在粘接如泡沫塑料的多孔被粘物時(shí)，機(jī)械嵌 定是重要因素。膠粘劑粘接經(jīng)表面打磨的致密材料效果要比表面光滑的致密材 料好，這是因?yàn)?（1）機(jī)械鑲嵌； （2）形成清潔表面； （3）生成反應(yīng)性表面； （4）表面積增加。由于打磨確使表面變得比較粗糙，可以認(rèn)為表面層物理 和化學(xué)性質(zhì)發(fā)生了改變，從而提高了粘接強(qiáng)度。 2、吸附理論認(rèn)為，粘接是由兩材料間分子接觸和界面力產(chǎn)生所引起的。粘 接力的主要來(lái)源是分子間作用力包括氫鍵力和范德華力。膠粘劑與被粘物連續(xù) 接觸的過(guò)程叫潤(rùn)濕，要使膠粘劑潤(rùn)濕固體表面，膠粘劑的表面張力應(yīng)小于固體 的臨界表面張力，膠粘劑浸入固體表面的凹陷與空隙就形成良好潤(rùn)濕（ γ SV=γ SL+γ LVcosθ。γ SV，γ SL，γ LV各代表了固氣接觸，固液接觸和液氣接觸。

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