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沉降觀測分析表 日期： 2014年 6月 18日 單位：mm 施工單位：上海建工集團(tuán)股份有限公司 監(jiān)理單位：江蘇交通工程咨詢監(jiān)理有限公司 工程部位： DD匝道臺(tái)后 30m 測 點(diǎn) 加載 前 滿載后 卸載后 累計(jì) 沉降 量標(biāo)高 觀測值 標(biāo)高 第 1 天 第 2 天 第 3 天 第 4 天 第 5 天 第 6 天 第 7 天 第 天 標(biāo) 高 沉 降 量 標(biāo) 高 沉 降 量 標(biāo) 高 沉 降 量 標(biāo) 高 沉 降 量 標(biāo)高 沉 降 量 標(biāo) 高 沉 降 量 標(biāo) 高 沉 降 量 標(biāo) 高 沉 降 量 1 6.273 6.272 -1 6.271 -1 6.270 -1 6.270 0 6.269 -1 6.268 -1 6.268 0 6.268 -5 2 6.342 6.341 -1 6.341 0 6.340 -1 6.340 0 6.339 -1 6.339 0 6.339 0 6.339 -
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淺析公路橋頭臺(tái)背回填沉降——伴隨著高等級(jí)公路大量的投入使用，普遍存在著橋頭回填沉降這個(gè)問題，有的橋涵剛投入使用就出現(xiàn)嚴(yán)重的跳車現(xiàn)象，同時(shí)橋頭接縫及橋頭搭板遭到破壞，尤其在一些軟土地基的地方尤為嚴(yán)重，給行車和公路養(yǎng)護(hù)帶來了極大困難，嚴(yán)重的影響了...
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