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更新時(shí)間：2024.12.28
柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)信號(hào)

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② 柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)信號(hào) 保安段 MCC 四段任一段失電， 且對(duì)應(yīng)的電源進(jìn)線開關(guān) 2WZKK 跳閘即可起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。 ③ 柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)過程 柴油機(jī)接到起動(dòng)指令后，經(jīng) 0.5 秒起動(dòng) 4ZJ，開起動(dòng)電磁閥，由壓縮空氣沖動(dòng)柴油機(jī)，經(jīng) 3 秒柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá) 50%額定轉(zhuǎn)速，關(guān)起動(dòng)電磁閥，停用啟動(dòng)壓縮空氣系統(tǒng)。達(dá) 50%額定轉(zhuǎn)速 后，由調(diào)速器控制燃油的供油量，從而實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的控制。 若第一次啟動(dòng)不成功， 5秒后 4ZJ 失電，再經(jīng) 5 秒后 4 ZJ 重新帶電進(jìn)行第二次啟動(dòng)， 若第二 次啟動(dòng)失敗， 4ZJ5 秒后斷電，再經(jīng) 5 秒 4ZJ重新帶電進(jìn)行第三次啟動(dòng)， 若還不成功， 5秒后 發(fā)三次啟動(dòng)失敗聲光信號(hào)。 當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速大于或等于 50 %額定轉(zhuǎn)速以上時(shí)， 延時(shí) 45秒投熱 工保護(hù) (柴油機(jī)超速、冷卻水溫度過高、潤滑油溫度過高、潤滑油壓力過低 )，且發(fā)熱工保護(hù) 投入光字信號(hào)。 當(dāng)柴油機(jī)達(dá)

起重指揮信號(hào)

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起重吊運(yùn)指揮信號(hào) 第一節(jié) 起重指揮信號(hào) (GB5082— 85) 本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員和起重司機(jī)所使用的基本信號(hào)和有關(guān)安全技術(shù)作了統(tǒng)一規(guī)定。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于以下類型的起重機(jī)械： 橋式起重機(jī) (包括冶金起重機(jī) )、門式起重機(jī)、裝卸橋、纜索起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座 起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、履帶起重機(jī)、浮式起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、 搬用起重機(jī)等。 本標(biāo)準(zhǔn)不適用于礦井提升設(shè)備、載人電梯設(shè)備。 一、名詞術(shù)語 通用手勢(shì)信號(hào)——指各種類型的起重機(jī)在起重吊運(yùn)中普遍用的指揮手勢(shì)。 專用手勢(shì)信號(hào)——指具體特殊的起升、變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的起重機(jī)單獨(dú)作用的指揮手勢(shì)。 吊鉤 (包括吊環(huán)、電磁吸盤、抓斗等 )——指空鉤以及負(fù)有載荷的吊鉤。 起重機(jī)“前進(jìn)”或“后退”——“前進(jìn)”指起重機(jī)向指揮人員開來； “后退”指起重機(jī) 離開指揮人員。 前、后、左、右——在指揮語言中，均以司機(jī)所在位置為基準(zhǔn)。 音響符號(hào)： “

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