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城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流清分規(guī)則與 “鑒識車票乘車路徑” 理論 殷錫金 2009-11-10 一、 城市軌道交通的客流清分規(guī)則 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中,客流量是:軌道交通運(yùn)營管理最基本、最重要、核 心的要素??土鞯那宸?, 是:為了獲得精確的軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的客流分布數(shù)據(jù), 以便進(jìn)行城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中客流統(tǒng)計(jì)、票務(wù)清分、運(yùn)營管理分析和決策、或 者其它相關(guān)應(yīng)用的依據(jù)。 1、 客流清分與客流分配 1)線路客流與換乘客流 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營之前, 各線路的客流量與票務(wù)收入的統(tǒng)計(jì), 都是 由各線路 AFC系統(tǒng)直接提供。 AFC系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)客流量的方法,是:匯總每個(gè) 車站出站閘機(jī)所記錄的出站車票數(shù)量。由于, O/D(Origin/Destination)乘 車路徑的單一性,所以 AFC 系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)的客流量就是單一的線路客流量。城 市軌道交通客流量就是各線路 AFC 系統(tǒng)客流量的總和,除與“交通卡”結(jié) 算之外,軌
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