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更新時間：2024.12.28
橋梁防撞護(hù)欄施工方案

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頁眉內(nèi)容 頁腳內(nèi)容 1 編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù)、原則及概況 1、編制依據(jù) 1.1、《廣陜廣巴高速公路連接線 (吳家浩至張家灣高速公路 )兩階段施工圖 設(shè)計文件 LJ-2 合同第三冊》； 1.2 、對本標(biāo)段的現(xiàn)場勘察和調(diào)查資料； 1.3 、國家和交通部現(xiàn)行的設(shè)計、施工、驗收采用的規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)及 相關(guān)文件； 1.4 、我單位歷年來積累的施工技術(shù)與經(jīng)驗，施工管理、技術(shù)與質(zhì)量管理 水平，技術(shù)裝備實力以及各專業(yè)人才等資源條件。 2、編制原則 2.1 、遵循招標(biāo)文件條款的原則，積極響應(yīng)招標(biāo)文件的各項條款及要求。 2.2 、優(yōu)先考慮安全、質(zhì)量的原則。精心組織施工，合理安排工作量和工 期，確保無安全、質(zhì)量事故發(fā)生。 2.3 、堅持實事求是的原則。在施工組織設(shè)計中，堅持施工技術(shù)先進(jìn)、施 工方案可行、重信譽守合同、施工組織科學(xué)合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后 患。 2.4 、堅持按項目法管理的原則

橋梁防撞護(hù)欄施工方案 (3)

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中鐵一局集團(tuán)有限公司廣陜、廣巴高速連接線 LJ2標(biāo)段 防撞護(hù)欄施工方案 第 1 頁共 19 頁 編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù)、原則及概況 1、編制依據(jù) 1.1、《廣陜廣巴高速公路連接線 (吳家浩至張家灣高速公 路 )兩階段施工圖設(shè)計文件 LJ-2 合同第三冊》； 1.2、對本標(biāo)段的現(xiàn)場勘察和調(diào)查資料； 1.3、國家和交通部現(xiàn)行的設(shè)計、 施工、驗收采用的規(guī)范、 規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件； 1.4、我單位歷年來積累的施工技術(shù)與經(jīng)驗，施工管理、 技術(shù)與質(zhì)量管理水平，技術(shù)裝備實力以及各專業(yè)人才等資源 條件。 2、編制原則 2.1、遵循招標(biāo)文件條款的原則， 積極響應(yīng)招標(biāo)文件的各 項條款及要求。 2.2、優(yōu)先考慮安全、質(zhì)量的原則。精心組織施工，合理 安排工作量和工期，確保無安全、質(zhì)量事故發(fā)生。 2.3、堅持實事求是的原則。 在施工組織設(shè)計中， 堅持施 工技術(shù)先進(jìn)、施工方案可行、重信譽守合同、施工組織科

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