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更新時(shí)間：2024.12.28
探究橋梁施工過(guò)程中應(yīng)重視的問(wèn)題

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改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)迅猛發(fā)展,作為公路建設(shè)重要組成部分的橋梁建設(shè)也得到相應(yīng)發(fā)展,跨越大江(河)、海峽(灣)的長(zhǎng)大橋梁建設(shè)也相繼修建,一般公路和高等級(jí)公路上的中、小橋、立交橋,形式多樣,隨著我國(guó)橋梁事業(yè)的迅速發(fā)展,橋梁施工中的事故也是不斷,為了防范事故的發(fā)生,筆者結(jié)合自身多年的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),并參考大量文獻(xiàn)資料,對(duì)橋梁施工過(guò)程提出若干建議。

余震地區(qū)橋梁施工過(guò)程易損性分析

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震后災(zāi)區(qū)重建工作中，橋梁等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)迅速修復(fù)或重建，以滿足災(zāi)區(qū)交通需求。施工過(guò)程中，橋梁整體結(jié)構(gòu)體系尚未形成，且短期內(nèi)余震頻發(fā)，將嚴(yán)重威脅著結(jié)構(gòu)安全。通過(guò)余震序列早期階段的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，回歸出余震發(fā)生概率模型，基于概率的地震危險(xiǎn)性分析理論（PSHA），提出了橋梁施工過(guò)程中易損性指標(biāo)與考慮施工過(guò)程的易損性模型。以汶川地震為例，對(duì)一座山區(qū)高墩施工整個(gè)過(guò)程的易損性展開(kāi)分析，結(jié)果表明：余震地區(qū)橋梁施工易產(chǎn)生開(kāi)裂損傷破壞，影響結(jié)構(gòu)耐久性，有必要對(duì)強(qiáng)震過(guò)后災(zāi)區(qū)橋梁施工階段的地震損害風(fēng)險(xiǎn)做專門的評(píng)估。

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