格式:pdf
大?。?span class="single-tag-height">96KB
頁數(shù): 9頁
大跨徑預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工控制仿真技術(shù)研究 閔祥龍 (武漢理工大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院,武漢, 430070) 摘要:隨著我國(guó)交通事業(yè)的迅速發(fā)展 ,我國(guó)相繼修建了許多大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) 梁由于受力合理、行車平順、施工方便、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少等優(yōu)點(diǎn)在工程上被大量采用。這種橋型的施工方案多 采用自架設(shè)體系的懸臂施工法 , 施工到成橋各階段的受力體系及所受荷載等都在不斷變化 ,橋梁的內(nèi)力狀態(tài) 和變形都比較復(fù)雜 ,加上施工過程中各種因素的干擾 ,可能導(dǎo)致合攏困難 ,使成橋線形和內(nèi)力狀態(tài)偏離設(shè)計(jì) 要求 ,給橋梁施工安全、 線形、行車條件和經(jīng)濟(jì)性等方面帶來不利影響。因此對(duì)懸臂施工過程進(jìn)行施工控制 是十分必要的。 本文介紹了連續(xù)梁懸臂施工法施工控制的目的意義及內(nèi)容 , 并就施工控制的結(jié)構(gòu)仿真分析技 術(shù)進(jìn)行了討論。 關(guān)鍵詞: 大跨徑預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋;懸臂澆筑;仿真計(jì)算;施工控制 Study on